Sis ve rüzgarda araç kullanma: hızınızı nasıl ayarlamalısınız
Bu makaleyi şununla özetle
Siste önemli olan görebildiğiniz mesafedir; rüzgarda ise izlediğiniz hattı korumak için ihtiyaç duyduğunuz alandır. Uygun ışıkları kullanın, yavaşlayın, takip mesafesini artırın, zor sollamalardan kaçının ve görüş veya ani rüzgar hamleleri sürüşü güvensiz hale getiriyorsa taşıt yolundan çıkın.
Sis ve rüzgar aynı yolculukta karşınıza çıkabilir, ancak farklı düzeltmeler gerektirir. Sis, yol üzerindeki referansları azaltır ve diğer yol kullanıcılarını gizler; rüzgar ise aracın izlediği hattı değiştirir ve birkaç metre içinde farklılaşabilir. İkisi bir araya geldiğinde, rahat görünen bir hız artık yolu değerlendirmek, otomobili dengede tutmak ve bir engele tepki vermek için yeterli zaman bırakmayabilir.
Sis görsel bilgiyi azaltırken rüzgar izlemeyi amaçladığınız hattı bozabilir. Birlikte, düzeltmeler için daha fazla alan ve zorunlu olmayan manevraların azaltılmasını gerektirirler. Bu uluslararası rehber, bu pratik kararlara odaklanır. Trafiğin sağdan aktığını, bir ülkenin sis lambası kullanım eşiğinin her yerde geçerli olduğunu veya her yolda korunaklı bir banket bulunduğunu varsaymaz. Yola çıkmadan önce kullanacağınız güzergah için yerel kuralları ve resmi uyarıları kontrol edin.
Yola çıkmadan önce: koşulların değişebileceği kesimi belirleyin
Hava tahmini tek başına yolun her kilometresinin nasıl olacağını söylemez. Nehir kıyısındaki bir yol, dağ geçidi, açık plato veya sahil, başlangıç noktasından farklı koşullara sahip olabilir. Özellikle gece yolculuklarında güzergah boyunca ulusal meteoroloji kurumunun ve yol işletmecisinin bilgilerini kontrol edin. Köprü kısıtlamalarını, yol kapanmalarını ve araç türüne özel rüzgar uyarılarını not edin. Geçerlilik süresini kontrol edin: bu gece çıkış şehrinde hava açık olsa bile yarın sabah kullanacağınız güzergah etkilenebilir.
Yola çıkmadan önce üç tür karar noktasını belirleyin: taşıt yolunun dışında yasal ve fiziksel olarak nerede durabileceğiniz, görüş kötüleşirse hangi kesimlerden geçmemeniz gerektiği ve bir geçit, köprü veya yol rüzgara açık hale gelirse hangi alternatifin bulunduğu. Her sığınma noktasını bilmeniz gerekmez. Hizmet alanlarını, çıkışları, izin verilen otoparkları ve engel oluşturmadan bekleyebileceğiniz yerleri belirleyin.
Şiddetli hava koşulları uyarısı varsa ve yolculuk bekleyebiliyorsa yola çıkışı erteleyin. Zaten yoldaysanız katettiğiniz mesafe, kötüleşen koşullara doğru devam etmek için bir gerekçe değildir. Görüş veya araç kontrolü bozulmadan önce durmaya izin verilen bir yer bulun. Durduğunuzda resmi bilgileri gözden geçirin ve sizi bekleyen kişilerle iletişime geçin. Varış saatinin değişmesi yönetilebilir bir sorundur; yolun yarısına geldiğiniz için güvensiz bir kesime girmekte ısrar etmek ise değildir.
Aracı kontrol edin
Sis, etkili silecekler, temiz camlar ve çalışan ışıklar gerektirir. Rüzgar ise sağlam lastikler, doğru lastik basıncı ve hareket edemeyecek şekilde sabitlenmiş yük gerektirir. Zorlu kesime girmeden önce bunları kontrol edin.
| Öğe | Park halindeyken kontrol edilecekler | Sis veya rüzgarda neden önemlidir? |
|---|---|---|
| Ön ve arka cam | İçeriden ve dışarıdan temiz; buğu veya yağlı tabaka yok | Yansımalar ve damlalar kontrastı daha da azaltabilir |
| Silecekler | Camı eşit şekilde siliyor ve depoda sıvı var | Nem ve kir, görüş kaybını en az göze alabileceğiniz anda ortaya çıkar |
| Işıklar | Kısa farlar, konum lambaları, fren lambaları, sinyaller ve sis farları | Kimsenin gözünü kamaştırmadan görmeniz ve görünmeniz gerekir |
| Lastikler | Üreticinin belirttiği basınç, kesikler, şekil bozuklukları ve görünür aşınma | Hasarlı bir lastik, yön düzeltmesine veya ani rüzgar hamlesine daha kötü tepki verir |
| Yük | Bagaj sabitlenmiş ve dağıtılmış; kabinde serbest eşya yok | Yer değiştiren ağırlık, otomobilin kontrolünü değiştirir |
| Aynalar | Doğru ayarlanmış ve temiz | Siste araçlar aynalarda geç görünebilir |
Araçta otomatik ışıklar varsa gösterge panelinden hangilerinin devreye girdiğini kontrol edin. Otomatik sistem, yol üzerindeki referanslarınızın yeterli olup olmadığını veya arka sis lambasının birini ne zaman rahatsız ettiğini bilemez. Kumandayı tanımıyorsanız park halindeyken kullanım kılavuzunu okuyun.
Sis: görüş alanınız içinde sürün
Sis, görüşü engelleyen bir buluttan ibaret değildir. Yol yüzeyini ıslatır, camları buğulandırabilir ve nesnelerin kontrastını azaltır. Tanıdık bir viraj yeni bir viraja dönüşür; çünkü bir işaretin, bisikletlinin veya çıkışın genellikle göründüğü nokta görüş mesafenizin dışında kalabilir.
Gerçekten görebildiğiniz ve boş olduğunu doğrulayabildiğiniz alan içinde durmanıza olanak veren bir hız seçin. Bu alan viraja, sis yoğunluğuna, sıçrayan suya ve öndeki araca göre değişir. Sayısal hız sınırı bir üst sınırdır; aynı hızın o anda uygun olduğunun kanıtı değildir. Görsel bilgi azaldıkça hızınızı düşürün ve mesafeyi artırın. Başka bir aracın arka lambalarını, kendi durma alanınızı görmenin yerine koymayın.
Örneğin yalnızca yaklaşık 50 metreyi net görebiliyorsanız başka bir aracı 15 metre mesafeden takip etmeyin veya açık havadaki hızınızı korumayın. Lambalarını görmek ve fren yaparsa tepki vermek için yeterli mesafe bırakın; yol kesiminde kontrolü sağlayana kadar yavaşlayın. Yol ıslaksa veya trafik yoğunsa daha da fazla alana ihtiyacınız vardır.
Siste ışık kullanımı
Görmek ve görünmek için kısa farları açın. Sis yoğunluğu gerektirdiğinde, aracınızın donanımına ve kurallara uygun olarak sis farlarını kullanın. Ön sis farları yakın çevreyi belirginleştirmeye yardımcı olabilir; arka sis lambası ise parlaklığı arkadaki sürücünün gözünü kamaştırabileceği için yalnızca çok yoğun siste kullanılmalıdır. Artık gerekmediği anda kapatın.
Uzun farlar siste görüşü her zaman iyileştirmez. Işık, havada asılı duran damlacıklardan yansır ve ön camın önünde parlak bir perde oluşturabilir. Işıkları değiştirdikten sonra daha az görüyorsanız kısa farlara dönün, camı temizleyin ve yavaşlayın. Sis kümesinden daha çabuk çıkmak için hızlanarak kötü görüşü telafi etmeye çalışmayın.
Referanslar ve şeritteki konum
Sis çok yoğun olduğunda sağdaki yol çizgilerini referans olarak kullanın ve şerit içinde sabit bir konum koruyun. Lambalarını takip etmek için öndeki araca fazla yaklaşmayın: fren yapabilir, çizgisinden sapabilir veya çok hızlı gidiyor olabilir. Kırmızı lambalar bir yardımcıdır; yön bulma rehberi değildir.
İşaret ve çizgilere uyarak ülkeye ve yola uygun normal seyir şeridinde kalın. Gereksiz şerit değişikliklerinden kaçının. İki yönlü bir yolda kötü görüş, sollamadan vazgeçmek için bir nedendir; görünür far olmamasına güvenmek için bir davet değildir. Uluslararası bir yolculuktan önce trafiğin hangi taraftan aktığını kontrol edin; her zaman sağda kalma tavsiyesi birçok yerde yanlış olur.
Çizgileri tamamen kaybederseniz yönü tahmin etmeyin. Yavaşlayın, bir çıkış veya taşıt yolunun dışında güvenli bir alan arayın ve bekleyin. Bir çıkışa veya uygun bir alana ulaşabiliyorsanız dar banket durulacak yer değildir. Acil bir durum sizi durmaya zorlarsa gerekli uyarı ekipmanını kullanın ve trafik hizmetlerinin talimatlarına uyun.
Yer yer ortaya çıkıp dağılan sis kümeleri
Bir sis kümesi, bir tepe noktasından sonra, köprüden geçerken veya ağaçların arasına girerken başlayabilir. Yaygın hata, önceki kesim açık olduğu için hızı korumaktır. Kontrast azaldığında ayağınızı gazdan çekin, gerekli ışıkları kullanın ve takip mesafesini artırın.
Sis açıldığında aniden hızlanmayın. Bir sonraki çukur kesimde yeniden ortaya çıkabilir ve yol yüzeyi ıslak kalır. Arka sis lambasını artık gerekmediğinde kapatın; genel koşullar veya işaretler gerektiriyorsa kısa farları açık tutun. Yol kesimi her değiştiğinde ayarlarınızı yeniden uyarlayın.
Gece sisinde diğer araçların farları, gerçekte olduğundan daha hızlı yaklaşıyormuş gibi görünen ışık parlamaları oluşturabilir. Kendi şeridinize doğru bakın, yavaşlayın ve bakışınızı tek bir ışığa sabitlemekten kaçının. Görme çabası sizi yoruyorsa bir mola planlayın; gözlerinizi bir saat boyunca zorlamak bir güvenlik stratejisi değildir.
Yan rüzgar: sizi itmeden önce fark edin
Rüzgar kendini eğilen ağaçlar, farklı katmanlarda hareket eden bitki örtüsü, toz, dallar, poşetler veya yerinden sürüklenen başka nesneler ve yol kenarındaki rüzgar tulumlarıyla gösterebilir. Yavaşlamak için bir darbe hissetmeyi beklemeyin. Bu işaretleri gözlemleyin ve açık bir alana ulaşmadan önce ellerinizi ve hızınızı hazırlayın.
Tünel çıkışında, bir yol yarmasının yanında veya büyük bir aracın yakınında rüzgara maruz kalmanın değişmesini bekleyin. Açık kesime girmeden önce hızınızı azaltın, direksiyonu sağlam tutun ve ölçülü düzeltmeler yapın. Her küçük hareketi büyük bir direksiyon hareketiyle düzeltmeye çalışmayın. Araç kontrollü bir hat üzerinde kalamıyorsa direksiyonla mücadeleyi katlanmanız gereken bir durum olarak görmek yerine durmak için güvenli bir yer bulun.
Hafif bir otomobil, van, karavan veya yüksek yük taşıyan bir araç kullanıyorsanız ani rüzgar hamlelerini farklı hissedebilirsiniz. Alçak bir otomobilin tolere ettiği hızın yüksek bir araç için de uygun olduğunu varsaymayın. Şeritte kalmak için gerektiği kadar yavaşlayın ve rüzgarla mücadele eden motosikletlere, bisikletlere, yayalara ve diğer araçlara daha fazla yan mesafe bırakın.
Sollama sırasında perdeleme etkisi
Bir kamyonu solundan sollarken rüzgarın sağdan geldiğini düşünün. Kamyonun yanındayken araç, yanal kuvveti azaltabilir; sürücü kabinini geçtiğinizde rüzgara yeniden maruz kalırsınız ve itme kuvveti değişir. Arkadan gitmenin koruma sağladığını veya ters yönden gelen rüzgarın aynı etkiyi yaratacağını varsaymayın. İki elinizi direksiyonda tutun, gerçek kuvvete göre yumuşak düzeltmeler yapın ve ani rüzgar hamlelerinin güvensiz hale getirdiği bir sollamayı bitirmek için hızlanmayın.
Büyük bir araçla karşılaşırken de benzer bir etki oluşabilir. Hava akımı kesilir ve aracı geçtikten sonra aniden geri gelir. İki elinizi direksiyonda tutun, karşılaşmadan önce yavaşlayın ve yan mesafe bırakın. Rüzgar güçlüyse sollamayın: ağır aracın arkasında güvenli mesafede bekleyin veya yol dışında durabileceğiniz bir yer bulun.
Ani bir rüzgar hamlesine “yer açmak” için kenar çizgisine yaslanmayın. Karşı şeride girmeden kendi şeridinizin ortasında kalın ve moloz, su veya kirle kaplı kenarlardan kaçının. Doğru tepki yavaşlamak ve direksiyonu sağlam tutmaktır; size hiç pay bırakmayan bir konum seçmek değildir.
Tüneller, köprüler ve çevredeki değişiklikler
Tünel rüzgarı keser; çıkış ağzında rüzgar başka bir yönden yeniden etkili olabilir. Çıkmadan önce koşullar gerektiriyorsa yavaşlayın ve öndeki araçtan daha ileriye bakın. Işık değişimi de ani bir rüzgar hamlesini, araç kuyruğunu veya engeli kısa süreliğine gizleyebilir.
Köprüler ve viyadükler genellikle rüzgara daha açıktır. Gerekmedikçe şerit değiştirmeyin ve yüksek gövdeli araçlara alan bırakın. Rüzgar perdelerinin, binaların, yol dolgularının veya bariyerlerin yanından geçerken koruma bittiğinde rüzgarın geri dönebileceğini bilin. Rüzgar tulumu yönünüzü değerlendirmenize yardımcı olur, ancak otomobilinizin her saniye tam olarak neye maruz kalacağını ölçmez.
Sis ve rüzgar bir araya geldiğinde
Bu birleşim bilgiyi azaltır ve aracın izlediği hattı korumayı zorlaştırır. Çizgilere çok yakından bakmak, tam da bir rüzgar hamlesi daha fazla alan gerektirdiğinde görüşünüzü daraltabilir. Direksiyonu istikrarlı biçimde tutarken kendi şeridinizin görünür kısmını, sınırlarını ve ilerideki hareketleri tarayın. Bakışınızı yol kenarına veya başka bir aracın arka lambalarına sabitlemeyin. Devam etmek için hâlâ yeterli bilgiye sahip olup olmadığınızı yeniden değerlendirin.
Bu durumda güvenlik payını tüketen üç eylemden vazgeçin: sollama, daha iyi bir konum için şerit değiştirme ve başka bir aracı fazla yakından takip etme. Köprüye, tünele, viraj çıkışına veya açık alana gelmeden önce yavaşlayın. Sis, rüzgarın sürüklediği nesneleri gizliyorsa bir dalın, poşetin veya moloz parçasının uyarı vermeden ortaya çıkabileceğini varsayın.
Yol referansını tamamen kaybetmeden önce durmaya karar verin. Ulaşmak için ani bir dönüş yapmadan, trafik dışında bir hizmet alanı veya izin verilen otopark arayın. Park ettikten sonra resmi hava uyarısını ve yol işletmecisinin güncel kısıtlamalarını kontrol edin. Navigasyon, rüzgara daha açık bir yoldan geçen daha kısa bir alternatif gösterebilir; kabul etmeden önce bu güzergahı inceleyin. Uyarıları yalnızca uygun bir yerde dururken yapılandırın veya gözden geçirin.
Sollama ve savunmasız yol kullanıcıları
Siste bir motosiklet, bisiklet veya yaya, tepki vermek için yalnızca birkaç saniyeniz kalmışken ortaya çıkabilir. Rüzgarda bir bisiklet çizgisinden sapabilir ve bir moped düzensiz bir hat izleyebilir. Yaklaşırken yavaşlayın, yan mesafeyi artırın ve alan bırakmak yerine korna veya ışıkları kullanmayın.
Güvenli bir sollama, tüm alanı görmeyi, diğer aracın izlediği hattı değerlendirmeyi ve kendi şeridinize dönmek için yeterli alan bulunmasını gerektirir. Sis görüşü kesiyorsa veya ani rüzgar hamleleri otomobili hareket ettiriyorsa bu koşul sağlanmaz. Bekleyin. Birkaç dakika boyunca arkadan gitmek, telafi etmeniz gereken bir kayıp değildir.
Çalışma yapılan bir yolda koniler, bariyerler ve çalışanlar daha az görünür olabilir ve rüzgardan daha fazla etkilenebilir. Geçici işaretlere ve görevlilerin talimatlarına uyun. Bir işaret alıştığınız güzergahla çelişiyor gibi görünüyorsa o anda yolda karşılaştığınız düzenleme önceliklidir.
Ne zaman durmalı ve duracağınız yeri nasıl seçmelisiniz?
Devam etmeye çalışmayı bırakmanız gerektiğini gösteren üç açık işaret vardır: çizgileri veya yol kenarını ayırt edememeniz, yumuşak düzeltmelere rağmen otomobilin çizgisinden sapması ya da yeterli alan bırakarak kaçınamayacağınız nesnelerin ortaya çıkması. Görsel yorgunluk gözlerinizi kapatmanıza neden oluyorsa veya rüzgarın yarattığı gerginlik otomobili sakin biçimde kullanmanızı engelliyorsa da durun.
Araçların izlediği hattın dışında bir hizmet alanı, çıkış veya izin verilen otopark arayın. Trafiğin aktığı bir şeritte, virajda veya tepe noktasının hemen sonrasında durmaktan kaçının. Dar banket dinlenme alanı değildir. Arıza veya başka bir acil durum durmayı kaçınılmaz hale getiriyorsa kendinizi tehlikeye atmadan aracı görünür kılın, yolcuların nerede güvenle bekleyebileceğini değerlendirin ve acil tehlike varsa yerel acil yardım hizmetini arayın.
Yardım aramak için rüzgara açık bir araçtan inip yol boyunca yürümeyin. Siste yakın görünen bir sığınma noktası daha uzakta olabilir veya aranızda akan trafik bulunabilir. Korunaklı bir yere güvenli bir çıkış varsa dikkatle kullanın. Araçtan ayrılmak sizi daha büyük bir tehlikeye maruz bırakacaksa ve kabinin kendisi güvenliyse emniyet kemeriniz bağlı şekilde kalın ve acil yardım isteyin. İçeride yangın veya başka bir acil tehdit varsa mevcut en güvenli çıkıştan derhal tahliye gerekir.
Karar örnekleri
Bir dağ geçidine girerken sis. 80 metreyi görebiliyorsunuz, ancak yolun hız sınırı daha yüksek bir hıza izin veriyor. Ayırt edebildiğiniz alan içinde durabilecek kadar yavaşlayın, yoğunluğa göre kısa farları ve sis farlarını kullanın, uygun seyir şeridinde kalın ve bekleyebileceğiniz bir alan arayın. Öndeki otomobili rehber olarak kullanıp birkaç metre mesafeden takip etmeyin.
Tünelden çıkarken ani rüzgar hamleleri. Otomobil hafifçe hareket ediyor ve yanınızda bir kamyon var. İki elinizi direksiyonda tutun, ayağınızı gazdan çekin, şerit içinde dengeyi sağlayın ve kamyonun uzaklaşmasına izin verin. Karşı şeride girerek düzeltme yapmayın veya sollamayı bitirmek için hızlanmayın.
İkincil bir yolda sis ve rüzgar. Çizgiler kayboluyor ve yol yüzeyinde dallar görüyorsunuz. Taşıt yolunda sert fren yapmayın. Erkenden yavaşlayın, durmanız gerekiyorsa sinyal verin ve yol dışındaki ilk güvenli yere ulaşın. Böyle bir yer yoksa durmuş araçtan yardım çağırın ve görünür referansları kullanarak konumunuzu bildirin.
Buğu, nem ve sıcaklık değişimleri
Dışarıdaki sis, özellikle otomobilde birkaç kişi nefes alırken veya paspaslardan nem girerken içerideki buğuyla aynı anda oluşabilir. Cam temiz görünebilir ve soğuk bir alandan daha sıcak bir alana geçtiğinizde buğulanmaya başlayabilir. Havalandırmayı ön cama yönlendirin, buğu çözmeyi etkinleştirin ve gözlerinizi yoldan ayırmadan sıcaklığı ayarlayın. Cam görüşü engellemeye devam ediyorsa yavaşlayın ve uygun bir yerde durun.
Hareket halindeyken ön camı elinizle silmeyin: ışıkları dağıtan bir tabaka bırakırsınız ve bir elinizi meşgul edersiniz. Durduğunuzda temiz bir bez kullanın ve aynaları da kontrol edin. Cam yıkama memelerinin tavana değil cama yöneldiğinden emin olun; yanlış yönlendirilmiş bir püskürtme, kumandayı kullandığınız anda sizi görüşsüz bırakabilir.
Nem, yol yüzeyinin tepkisini de değiştirir. Yalnızca gri görünen bir kesim ıslak olabilir; ağaçların veya köprünün altındaki gölge, sıcaklık düştüğünde suyu veya buzu tutabilir. Sis kümesinden çıkarken hızlanmaktan kaçının ve düzeltmeleri yumuşak tutun. Araçta denge yardımcıları veya hız sabitleyici varsa sınırlarını bilin: bir sistem izlediğiniz hattı korumaya yardımcı olabilir, ancak görüşü artırmaz veya yavaşlama kararının yerini almaz.
Sürmek ile beklemek arasındaki fark
Her güzergah devam etmek için aynı alanı bırakmaz. Görüşün azaldığı bölünmüş bir yolda siz yavaşlasanız bile trafik yüksek hızla yaklaşmaya devam edebilir. Yerel bir yolda risk, banketsiz bir viraj, bir dal veya tarım aracı olabilir. Karar vermeden önce nerede olduğunuzu ve trafik akışından çıkabileceğiniz bir sonraki noktayı değerlendirin.
| Durum | Daha fazla alan kazandıran karar |
|---|---|
| Hafif sis ve görünür çizgiler | Kısa farları açık tutun, yavaşlayın ve takip mesafesini artırın |
| Sis bir sonraki virajı gizliyor | Sollamayın; bir çıkış veya bekleme yeri arayın |
| Açık bir yolda ani rüzgar hamleleri | Rüzgara açık alandan önce yavaşlayın ve direksiyonu iki elinizle tutun |
| Rüzgar dalları veya nesneleri hareket ettiriyor | Etkilenen kesime girmeyin ve yol üzerindeki olayları kontrol edin |
| Yoğun trafikte sis ve rüzgar | Seyir şeridinizde kalın, zorunlu olmayan manevralardan kaçının ve durmayı değerlendirin |
Trafik bilgileri planlamaya yardımcı olur, ancak vardığınızda yolun güvenli olacağını doğrulamaz. Bir uyarı değişebilir ve kamera görüntüsü güncelliğini yitirebilir. Bir karar telefona bakmayı gerektiriyorsa bunu bir hizmet alanında veya otoparkta yapın; acil durum dışında bankette asla yapmayın. Uyarılar işaretlerin, görevlilerin veya acil yardım hizmetlerinin yerini almaz.
Kontrol listesi
Yola çıkmadan önce ve olumsuz koşulların bulunduğu alana girerken:
- Trafik koşullarını ve hava tahminini kontrol ettim.
- Çıkışın, hizmet alanının veya güvenli bekleme yerinin nerede olduğunu biliyorum.
- Ön cam, aynalar, silecekler ve ışıklar hazır.
- Yük sabitlenmiş ve lastik basıncı doğru.
- Siste kısa farları ve sis farlarını yalnızca uygun olduğunda kullanıyorum.
- Mesafeyi aceleme değil, görüşe göre koruyorum.
- Manevranın tamamını göremediğimde sollamadan ve şerit değiştirmekten kaçınıyorum.
- Rüzgarda tünelleri, köprüleri, açık alanları ve büyük araçları önceden hesaba katıyorum.
- Uyarıları yalnızca park halindeyken kontrol ediyor veya yapılandırıyorum.
- Yolu göremiyor veya izlediğim hattı kontrol edemiyorsam yoldan çıkıp bekliyorum.
Sık sorulan sorular
Siste hangi ışıkları kullanmalıyım?
Görüş koşulları gerektirdiğinde, kullanım kılavuzuna ve işaretlere uyarak kısa farları ve sis farlarını kullanın. Arka sis lambasını yalnızca çok yoğun siste kullanın ve diğer sürücüleri rahatsız etmemesi için artık gerekmediğinde kapatın.
Rüzgar otomobili ittiğinde nasıl sürmeliyim?
Hızınızı azaltın, direksiyonu iki elinizle tutun ve yönünüzü yumuşak hareketlerle düzeltin. Rüzgarın kuvveti aniden değişebileceği için tünellerden veya korunaklı alanlardan çıkarken ve büyük araçlarla karşılaşırken ya da onları sollarken özellikle dikkatli olun.
Sis veya rüzgarda araç kullanmayı ne zaman bırakmak daha iyidir?
İzlediğiniz hattı koruyamıyor, görebildiğiniz mesafe içinde duramıyor veya yolu ayırt edemiyorsanız uygun bir yerde yoldan çıkıp bekleyin. Bir şeritte durmayın ve dar bir banketi dinlenme alanı olarak kullanmayın.
Resmi kaynaklar ve bu rehberin sınırları
Birleşik Krallık Karayolu Kuralları'nın hava koşullarına ilişkin rehberi, azalan görüşü, rüzgara maruz kalmayı ve ışıkları fazla yakından takip etmenin risklerini açıklar. Bu makale, Birleşik Krallık'ın aydınlatma mevzuatını veya şerit kurallarını her ülkeye aktarmadan bu genel güvenlik ilkelerini kullanır. Güzergahınız ve aracınız için ilgili meteoroloji kurumunu, yol işletmecisini ve araç kullanım kılavuzunu kontrol edin. Anlık durumda geçici işaretler ve acil durum talimatları geçerlidir.
Önleme konusunda daha geniş bir çerçeve için DSÖ yol güvenliği sayfasına bakın. Bir hava durumu uygulaması veya uyarı platformu, göremediği bir yol kesimi için güvenli hızı belirleyemez.