Основно одржавање аутомобила: течности, гуме и светла корак по корак
Сажмите овај чланак помоћу
Основно одржавање аутомобила подразумева месечну проверу уља, расхладне течности, кочионе течности, притиска и истрошености гума, светала и акумулатора. Ове провере трају 15 минута, не захтевају алат и спречавају већину кварова на путу и већину неуспеха на техничком прегледу.
Већина кварова због којих аутомобил остане у зауставној траци није непредвидива: узрок су ниски нивои течности, запуштене гуме или испражњен акумулатор који је недељама показивао знаке упозорења. Основно одржавање аутомобила подразумева да једном месечно одвојите 15 минута за пет једноставних провера које продужавају век мотора, смањују потрошњу и спречавају проблеме на периодичном техничком прегледу.
Овај водич објашњава како да проверите нивое течности (уље, расхладна течност, кочиона течност и течност за прање стакала), притисак и стање гума, светла и акумулатор, уз најчешће грешке и контролну листу пре путовања.
Зашто је основно одржавање важно
Мотор који ради са недовољно уља троши се много брже него иначе, а његова поправка кошта хиљаде, док поглед на мерну шипку траје свега неколико секунди. Прегревање због недостатка расхладне течности може искривити главу мотора, а недовољно напумпане гуме повећавају потрошњу горива, погоршавају кочење и могу пући на ауто-путу током летњих врућина.
Постоји и практичан разлог: готово све што се проверава у овом водичу (светла, гуме, нивои течности, брисачи) може бити и разлог за пад на периодичном техничком прегледу. Редовно одржавање аутомобила најјефтинији је начин да га прођете из првог покушаја.
Како проверити ниво моторног уља
Уље подмазује, чисти и хлади мотор. Вожња са премало уља најбржи је начин да уништите мотор.
Корак по корак
- Паркирајте на равној подлози са хладним мотором. Ако сте управо возили, сачекајте најмање 10 минута да се уље врати у картер. На нагибу очитавање није тачно.
- Отворите хаубу и пронађите мерну шипку. Обично има ручицу јарке боје (жуту или наранџасту). Неки савремени аутомобили немају мерну шипку, већ се ниво очитава на путном рачунару; проверите упутство.
- Извуците мерну шипку и обришите је чистом крпом или папиром који не оставља влакна.
- Вратите је до краја и поново је извуците без окретања.
- Очитајте ниво: траг уља мора бити између ознака MIN и MAX, идеално близу максимума, али не изнад њега.
- Погледајте боју: уље у добром стању је јантарно и прозирно. Ако је црно, густо или мирише на паљевину, време је за замену чак и ако предвиђена километража још није достигнута.
Ако је ниво уља низак
Полако доливајте кроз отвор за сипање уља уље исте вискозности и спецификације произвођача (на пример 5W-30), сачекајте неколико минута и поново измерите. Никада не прелазите максимум: и превише уља оштећује мотор.
Колико често проверавати и мењати уље
- Провера: једном месечно и пре сваког дужег путовања.
- Замена: према плану произвођача (обично на сваких 15,000 до 30,000 km — око 9,000 до 18,000 миља — или једном годишње, шта пре наступи). Филтер уља увек се мења заједно са уљем.
Како проверити расхладну течност и остале течности
Расхладна течност (антифриз)
Спречава прегревање мотора лети и смрзавање течности у систему зими. Експанзиона посуда је прозирна пластична посуда са ознакама минимума и максимума; ниво се проверава када је мотор хладан, а чеп се никада не отвара док је мотор врућ (пара под притиском изазива тешке опекотине).
Ако ниво стално опада, постоји цурење: немојте само доливати течност, већ одвезите аутомобил у сервис. Увек доливајте расхладну течност према спецификацији произвођача, а не воду из чесме (њу користите само једнократно у хитном случају).
Кочиона течност
Налази се у малој посуди испод хаубе. Ако њен ниво опада, то обично указује на истрошене кочионе плочице или цурење: што пре посетите сервис. Мења се на сваких 2-3 године јер упија влагу.
Течност сервоуправљача и течност за прање стакала
- Управљач: многи савремени аутомобили имају електрични сервоуправљач и немају такву посуду. Ако је ваш хидраулични, одржавајте ниво између ознака; звук завијања при окретању волана често указује на низак ниво.
- Течност за прање стакала: на њу се најчешће заборавља, а најлакше се допуњава. Користите воду са одговарајућим додатком (зими са заштитом од смрзавања) и проверите да ли млазнице правилно прскају: брисачи који развлаче прљавштину смањују видљивост и представљају недостатак на техничком прегледу.
Притисак и стање гума
Гуме су једини контакт аутомобила са путем. Неправилан притисак повећава потрошњу до 5%, неравномерно троши гуму и погоршава кочење и стабилност на мокром коловозу.
Како проверити правилан притисак
- Увек мерите када су гуме хладне (пре вожње или након мање од 3 km при малој брзини). Загрејане гуме показују виши притисак и доводе у заблуду.
- Пронађите вредност коју прописује произвођач на налепници на оквиру возачевих врата, са унутрашње стране поклопца резервоара за гориво или у упутству. Обично постоје две вредности: за неоптерећен и оптерећен аутомобил.
- Скините капицу вентила, правилно поставите манометар и очитајте притисак у bar (или psi — 1 bar је око 14.5 psi).
- Подесите притисак компресором на бензинској станици и вратите капице вентила.
- Не заборавите резервни точак или, ако носите комплет за поправку пробушене гуме, проверите његов рок употребе.
Понављајте месечно: гума природно губи 0.1 до 0.2 bar месечно.
Како проверити истрошеност
Законска минимална дубина шаре је 1.6 mm у већини земаља, али ради безбедности мењајте гуме када дубина падне испод 3 mm. Издигнуте пречке на дну канала су индикатори истрошености: ако се газећи слој изравна са њима, време је за замену.
Проверите и да ли има посекотина, пукотина, деформација или неравномерне истрошености (више са једне стране), што указује на проблем са геометријом точкова или вешањем. Проверите и датум производње (DOT код: недеља и година); после 6 година гума очвршћава чак и ако шара још постоји.
| Провера | Учесталост | Граница / референтна вредност |
|---|---|---|
| Притисак у све 4 гуме | Месечно и пре путовања | Вредност произвођача, на хладним гумама |
| Дубина шаре | На сваких 2-3 месеца | Законски минимум 1.6 mm; размотрите замену већ на 3 mm |
| Посекотине, пукотине, деформације | Месечно (визуелно) | Свако видљиво оштећење = сервис |
| Старост гума (DOT) | Годишње | Размотрите замену после 6 година |
| Резервни точак или комплет | Пре путовања | Правилан притисак / комплет у року употребе |
Светла, акумулатор и брисачи
Проверите сва светла за 5 минута
Паркирајте окренути према зиду или замолите некога за помоћ и проверите: кратка и дуга светла, предње и задње показиваче правца, стоп-светла (сва три), светло за вожњу уназад, светла за маглу и осветљење регистарске таблице. Прегорела сијалица је један од најчешћих мањих недостатака на техничком прегледу, а ако утиче на обавезно осветљење, недостатак може бити озбиљан.
Ако фар после ударца светли ниже или у страну, потребно га је подесити: заслепљивање ноћу је опасно и такође се проверава на техничком прегледу.
Акумулатор: обратите пажњу на знаке
Просечан век акумулатора је 4-5 година. Типични знаци акумулатора који је при крају су отежано покретање мотора (анласер споро окреће), слабљење светала током покретања или упаљене лампице упозорења на инструмент-табли без очигледног разлога.
Одржавајте клеме чистим и добро затегнутим, а ако ће аутомобил стајати недељама, користите пуњач за одржавање напуњености. Ако се акумулатор испразни, у случају недоумице позовите помоћ на путу уместо да ризикујете оштећење електронике аутомобила.
Метлице брисача
Ако остављају трагове, поскакују или шкрипе, време је за замену (трају 1-2 године). На већини модела мењају се за неколико минута без алата.
Честе грешке при основном одржавању
- Мерење уља док је мотор врућ или на нагибу. Увек на хладном мотору и равној подлози.
- Пуњење изнад максимума, нарочито уља. Вишак ствара превелик притисак и оштећења.
- Отварање експанзионе посуде док је мотор врућ. Озбиљан ризик од опекотина.
- Редовно доливање воде из чесме у расхладну течност. Прихватљиво је да стигнете до сервиса, али не као начин одржавања.
- Мерење притиска на загрејаним гумама или процена одока. Без манометра и хладних гума, очитавање је бескорисно.
- Игнорисање црвене лампице упозорења „да видите да ли ће се угасити“. Наставак вожње претвара малу поправку у велику.
- Прескакање сервиса које прописује произвођач јер „аутомобил добро ради“. Они служе да се делови замене пре него што откажу.
Контролна листа пре дужег путовања
- Уље је између минимума и максимума; знате када је следећа замена.
- Расхладна течност је између ознака, на хладном мотору; нема мрља испод аутомобила.
- Кочиона течност је на одговарајућем нивоу; педала пружа чврст отпор.
- Притисак у све 4 гуме (+ резервна) одговара оптерећењу; шара и бочни зидови су у добром стању.
- Сва светла раде, укључујући осветљење таблице и стоп-светла.
- Брисачи добро чисте; посуда течности за прање стакала је пуна.
- Клеме акумулатора су чисте; у последње време није било отежаног покретања мотора.
- Документа, важећа потврда о техничком прегледу и опрема за упозоравање обавезна на одредишту.
- Рефлектујући прслук, дизалица или комплет за поправку пробушене гуме и број помоћи на путу у телефону.
Често постављана питања
Колико често треба проверавати нивое течности у аутомобилу?
Проверавајте уље, расхладну течност и остале течности једном месечно и увек пре дужег путовања. Ако је аутомобил старији од 10 година или троши уље, проверавајте ниво сваке две недеље или на сваких 1,000 km (око 600 миља).
Како се правилно проверава ниво уља?
Када је мотор хладан, а аутомобил на равној подлози: извуците мерну шипку, обришите је, вратите је до краја, поново извуците и проверите да ли је траг уља између минимума и максимума. Ниво никада не сме бити испод минимума нити изнад максимума.
Који је правилан притисак у гумама?
Произвођач га наводи на налепници на оквиру возачевих врата, са унутрашње стране поклопца резервоара за гориво или у упутству. Мери се када су гуме хладне и зависи од оптерећења: код оптерећеног аутомобила или вожње ауто-путем обично је потребан нешто виши притисак у гумама задње осовине.
Могу ли самостално да обављам основно одржавање или морам у сервис?
Провера нивоа течности, притиска, светала, брисача и акумулатора доступна је сваком возачу и не захтева посебан алат. Замену уља, филтера, кочница и зупчастих каишева мора обављати сервис или овлашћени сервис према плану одржавања произвођача.
Шта треба проверити на аутомобилу пре дужег путовања?
Нивое течности (уље, расхладна течност, кочиона течност, течност за прање стакала), притисак и стање гума, укључујући резервни точак или комплет за поправку, светла, кочнице, акумулатор и документа. Проверите и да ли периодични технички преглед важи и понесите опрему за упозоравање која је обавезна тамо где возите.
Научите да бринете о свом аутомобилу од првог дана
Ако учите да возите, замолите инструктора да вам покаже како се отвара хауба и где су мерна шипка, резервоари и посуде. А ако набавите нов аутомобил, питајте продавца или сервис о плану одржавања тог модела и које сервисне услуге гаранција обухвата.
На путовањима вас Soplo у реалном времену обавештава о инцидентима на путу. Подесите обавештења док сте паркирани и проверите нивое течности пре поласка.