Basisentretien vum Auto: Flëssegkeeten, Pneuen a Luuchten Schrëtt fir Schrëtt
Dësen Artikel zesummefaasse mat
Basisentretien vum Auto bedeit, eemol de Mount den Ueleg, d'Killmëttel, d'Bremsflëssegkeet, den Drock an de Verschleiss vun de Pneuen, d'Luuchten an d'Batterie ze kontrolléieren. Dës Kontrolle daueren 15 Minutten, brauche kee Geschier a verhënneren déi meescht Pannen ënnerwee an déi meescht negativ Resultater bei der technescher Kontroll.
Déi meescht Pannen, bei deenen en Auto op der Noutspur stoe bleift, si keng onberechenbar Defekter: et si Flëssegkeetsstänn, déi ze niddreg sinn, vernoléissegt Pneuen oder eng eidel Batterie, déi scho säit Woche Warnzeeche gewisen hat. Basisentretien vum Auto bedeit, 15 Minutten de Mount fir fënnef einfach Kontrollen opzewenden, déi d'Liewensdauer vum Motor verlängeren, de Verbrauch reduzéieren a Problemer bei der periodescher technescher Kontroll vermeiden.
Dëse Guide erkläert, wéi Dir d'Flëssegkeetsstänn (Ueleg, Killmëttel, Bremsflëssegkeet a Scheiwewäschflëssegkeet), den Drock an den Zoustand vun de Pneuen, d'Luuchten an d'Batterie kontrolléiert. E weist och déi heefegst Feeler an eng Checklëscht virun enger Rees.
Firwat de Basisentretien wichteg ass
E Motor, dee mat ze wéineg Ueleg leeft, verschleisst vill méi séier wéi normal. Seng Reparatur kascht Dausenden, am Verglach mat de puer Sekonnen, déi et brauch, fir den Uelegmiessstaf ze kontrolléieren. Iwwerhëtzung duerch feelend Killmëttel kann den Zylinderkapp verformen, a Pneue mat ze wéineg Drock verbrauche méi Brennstoff, bremse méi schlecht a kënnen an der Summerhëtzt op der Autobunn platzen.
Et gëtt och e praktesche Grond: bal alles, wat an dësem Guide kontrolléiert gëtt (Luuchten, Pneuen, Flëssegkeetsstänn, Scheiwewëscher), kann och e Grond sinn, fir bei der periodescher technescher Kontroll duerchzefalen. Den Auto an engem gudden Zoustand ze halen ass déi bëllegst Manéier, fir se beim éischte Versuch ze bestoen.
Wéi Dir de Motoruelegstand kontrolléiert
Ueleg schmiert, botzt a killt de Motor. Mat ze wéineg Ueleg ze fueren ass de séierste Wee, fir e Motor ze zerstéieren.
Schrëtt fir Schrëtt
- Parkt op engem flaachen Ënnergrond mat kalem Motor. Wann Dir grad gefuer sidd, waart op d'mannst 10 Minutten, fir datt den Ueleg an d'Uelegwann zeréckleeft. Op enger Schréiegt ass d'Miessung falsch.
- Maacht d'Motorhaub op a sicht den Uelegmiessstaf. En huet normalerweis e Grëff an enger opfälleger Faarf (giel oder orange). Verschidde modern Autoen hu keen Uelegmiessstaf, an de Stand gëtt um Bordcomputer ofgelies; kuckt am Handbuch no.
- Zitt den Uelegmiessstaf eraus a wëscht en of mat engem propperen Duch oder fusselfräiem Pabeier.
- Stiecht en erëm ganz eran an zitt en nach eng Kéier eraus, ouni en ze dréinen.
- Liest de Stand of: d'Uelegspuer muss tëscht de Markéierunge MIN a MAX leien, am beschten no beim Maximum, ouni driwwer ze goen.
- Kuckt d'Faarf: Ueleg an engem gudden Zoustand ass bernsteenfaarweg an duerchscheinend. Wann en schwaarz oder déckflësseg ass oder verbrannt richt, muss e gewiesselt ginn, och wann de Kilometerintervall nach net erreecht ass.
Wann den Uelegstand ze niddreg ass
Fëllt lues duerch d'Fëllëffnung Ueleg mat der selwechter Viskositéit an Hierstellerspezifikatioun no (zum Beispill 5W-30), waart e puer Minutten a moosst nach eng Kéier. Iwwerschreit ni de Maximum: ze vill Ueleg beschiedegt de Motor och.
Wéi dacks kontrolléieren a wiesselen
- Kontrolléieren: eemol de Mount a virun all laanger Rees.
- Wiesselen: nom Plang vum Hiersteller (dacks all 15,000 bis 30,000 km — ongeféier 9,000 bis 18,000 Meilen — oder eemol d'Joer, jee nodeem, wat fir d'éischt erreecht gëtt). Den Uelegfilter gëtt ëmmer zesumme mam Ueleg gewiesselt.
Wéi Dir d'Killmëttel an déi aner Flëssegkeete kontrolléiert
Killmëttel (Antifrostmëttel)
Et verhënnert, datt de Motor am Summer iwwerhëtzt an de Killkreeslaf am Wanter afréiert. Den Ausgläichsbehälter ass en duerchscheinende Plastikbehälter mat Minimum- a Maximummarkéierungen; de Stand gëtt bei kalem Motor kontrolléiert, an den Deckel däerf ni bei waarmem Motor opgemaach ginn (Damp ënner Drock verursaacht schwéier Verbrennungen).
Wann de Stand ëmmer nees erofgeet, gëtt et eng Leckage: fëllt net einfach nëmmen no, mee bréngt den Auto an eng Garage. Fëllt ëmmer Killmëttel no, dat der Spezifikatioun vum Hiersteller entsprécht, an net Krunnewaasser (dat nëmmen eemoleg an engem Noutfall).
Bremsflëssegkeet
Si ass an engem klenge Behälter ënner der Motorhaub. Wann hire Stand erofgeet, bedeit dat normalerweis verschlëss Bremsbeläg oder eng Leckage: gitt séier an eng Garage. Si gëtt all 2-3 Joer gewiesselt, well si Fiichtegkeet ophëlt.
Servolenkungsflëssegkeet a Scheiwewäschflëssegkeet
- Lenkung: vill modern Autoen hunn eng elektresch Lenkung a keen esou Behälter. Wann Är Lenkung hydraulesch ass, haalt de Stand tëscht de Markéierungen; e jéimende Geräisch beim Lenke bedeit dacks, datt de Stand ze niddreg ass.
- Scheiwewäschflëssegkeet: si gëtt am heefegste vergiess an ass am einfachsten nozefëllen. Benotzt Waasser mat engem gëeegenten Zousaz (am Wanter mat Antifrostschutz) a kontrolléiert, ob d'Sprëtzdüse richteg sprëtzen: Scheiwewëscher, déi Dreck iwwer d'Scheif zéien, reduzéieren d'Siicht a sinn e Mangel bei der technescher Kontroll.
Drock an Zoustand vun de Pneuen
D'Pneue sinn déi eenzeg Verbindung vum Auto mat der Strooss. Falschen Drock erhéicht de Verbrauch ëm bis zu 5%, verschleisst de Gummi ongläichméisseg a verschlechtert d'Bremsleeschtung an d'Stabilitéit op naasser Strooss.
Wéi Dir de richtegen Drock kontrolléiert
- Moosst ëmmer bei kale Pneuen (virum Fueren oder no manner wéi 3 km mat niddreger Vitess). Waarm Pneue weisen e méi héijen Drock un a féieren zu enger falscher Aschätzung.
- Sicht de Wäert vum Hiersteller um Sticker um Dierrahme vun der Chaufferssäit, bannent dem Tankdeckel oder am Handbuch. Et ginn normalerweis zwee Wäerter: fir en eidelen a fir e beluedenen Auto.
- Huelt d'Ventilkapp erof, setzt den Drockmiesser richteg un a liest den Drock a bar of (oder a psi — 1 bar entsprécht ongeféier 14.5 psi).
- Passt den Drock mam Kompressor op der Tankstell un a schrauft d'Ventilkappen erëm drop.
- Vergiesst d'Ersatzrad net oder, wann Dir e Pannekit mathutt, kontrolléiert säi Verfallsdatum.
Widderhuelt dat all Mount: e Pneu verléiert natierlech 0.1 bis 0.2 bar pro Mount.
Wéi Dir de Verschleiss kontrolléiert
Déi gesetzlech Mindestprofildéift ass an de meeschte Länner 1.6 mm, mee fir d'Sécherheet sollt Dir d'Pneue wiesselen, wann se ënner 3 mm falen. Déi erhiefte Steeger um Buedem vun de Profilrille sinn d'Verschleissindikatoren: wann de Gummi op hirer Héicht ass, muss de Pneu ersat ginn.
Kuckt och no Schnëtter, Rëss, Verformungen oder ongläichméissegem Verschleiss (méi op enger Säit), wat op e Problem mat der Achsgeometrie oder der Ophängung hiweist. Kontrolléiert och de Produktiounsdatum (DOT-Code: Woch a Joer); no 6 Joer gëtt de Gummi haart, och wann nach Profil do ass.
| Kontroll | Heefegkeet | Grenz / Referenz |
|---|---|---|
| Drock vun alle 4 Pneuen | All Mount a viru Reesen | Wäert vum Hiersteller, bei kale Pneuen |
| Profildéift | All 2-3 Méint | Gesetzlech 1.6 mm; ab 3 mm e Wiessel iwwerleeën |
| Schnëtter, Rëss, Verformungen | All Mount (Siichtkontroll) | All siichtbare Schued = Garage |
| Alter vun de Pneuen (DOT) | All Joer | No 6 Joer e Wiessel iwwerleeën |
| Ersatzrad oder Kit | Viru Reesen | Richtegen Drock / Kit net ofgelaf |
Luuchten, Batterie a Scheiwewëscher
Kontrolléiert all Luucht a 5 Minutten
Parkt virun enger Mauer oder frot een ëm Hëllef a kontrolléiert: Ofblendliicht a Fernliicht, Blénkere vir an hannen, Bremsluuchten (all dräi), Réckfuerluucht, Niwwelluuchten an d'Kennzeechbeliichtung. Eng duerchgebrannte Bir gehéiert zu den heefegste klenge Mängel bei der technescher Kontroll a kann e schwéiere Mangel sinn, wann et eng virgeschriwwe Beliichtung betrëfft.
Wann e Scheinwerfer no engem Stouss méi no ënnen oder op d'Säit liicht, muss en agestallt ginn: nuets aner Leit ze blenden ass geféierlech a gëtt och bei der technescher Kontroll iwwerpréift.
Batterie: oppassen op d'Warnzeechen
Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vun enger Batterie ass 4-5 Joer. Typesch Warnzeeche vun enger Batterie, déi geschwënn ausfält, sinn e schwaache Start (den Starter dréint lues), Luuchten, déi beim Start méi däischter ginn, oder Warnluuchten um Armaturebriet ouni erkennbare Grond.
Haalt d'Batteriepole propper a fest ugeschloss, a benotzt en Erhalungsladegerät, wann den Auto fir Woche stoe bleift. Wann d'Batterie ausfält, rufft am Zweiwel de Pannendéngscht un, éischter wéi d'Elektronik vum Auto ze riskéieren.
Scheiwewëscherblieder
Wann se Sträife loossen, ruckelen oder quiitschen, musse se ersat ginn (se halen 1-2 Joer). Bei de meeschte Modeller kënne se an e puer Minutten ouni Geschier ersat ginn.
Heefeg Feeler beim Basisentretien
- Den Ueleg bei waarmem Motor oder op enger Schréiegt moossen. Ëmmer bei kalem Motor an op engem flaachen Ënnergrond.
- Iwwer de Maximum fëllen, besonnesch beim Ueleg. En Iwwerschoss verursaacht Iwwerdrock a Schied.
- Den Ausgläichsbehälter bei waarmem Motor opmaachen. Grousse Risiko vu Verbrennungen.
- Gewunnechtsméisseg Krunnewaasser als Killmëttel benotzen. An der Rei, fir bis an eng Garage ze kommen, mee net fir den Entretien.
- Den Drock bei waarme Pneue moossen oder nom A schätzen. Ouni Drockmiesser a kal Pneuen ass d'Miessung wäertlos.
- Eng rout Warnluucht ignoréieren, „fir ze kucken, ob se ausgeet“. Weiderfuere mécht aus enger klenger Reparatur eng grouss.
- D'Entretiener vum Hiersteller ausloossen, well „den Auto gutt leeft“. Si sinn do, fir Deeler ze ersetzen, éier se ausfalen.
Checklëscht virun enger laanger Rees
- Ueleg tëscht Minimum a Maximum; den nächste Wiessel am Bléck.
- Killmëttel tëscht de Markéierungen, bei kalem Motor; keng Flecken ënner dem Auto.
- Bremsflëssegkeet um richtege Stand; Pedall fillt sech fest un.
- Drock vun alle 4 Pneuen (+ Ersatzrad) un d'Belaaschtung ugepasst; Profil a Säitewänn an engem gudden Zoustand.
- All Luucht funktionéiert, och d'Kennzeechbeliichtung an d'Bremsluuchten.
- Scheiwewëscher botze gutt; Behälter fir d'Scheiwewäschflëssegkeet voll.
- Batterie mat proppere Polen; an der leschter Zäit keng schwaach Startversich.
- Dokumenter, gëltege Certificat vun der technescher Kontroll an déi um Reeszil virgeschriwwe Warnmaterialien.
- Warnwest, Wagenhiewer oder Pannekit, an d'Nummer vum Pannendéngscht um Telefon.
Heefeg gestallte Froen
Wéi dacks soll een d'Flëssegkeetsstänn am Auto kontrolléieren?
Kontrolléiert den Ueleg, d'Killmëttel an déi aner Flëssegkeeten eemol de Mount an ëmmer virun enger laanger Rees. Wann den Auto méi wéi 10 Joer al ass oder Ueleg verbraucht, kontrolléiert de Stand all zwou Wochen oder all 1,000 km (ongeféier 600 Meilen).
Wéi kontrolléiert een den Uelegstand richteg?
Mat kalem Motor op engem flaachen Ënnergrond: zitt den Uelegmiessstaf eraus, wëscht en of, stiecht en erëm ganz eran, zitt en nach eng Kéier eraus a kontrolléiert, ob d'Uelegspuer tëscht Minimum a Maximum läit. Si däerf ni ënner dem Minimum oder iwwer dem Maximum leien.
Wat ass de richtege Pneuendrock?
Den Hiersteller gëtt en op engem Sticker um Dierrahme vun der Chaufferssäit, bannent dem Tankdeckel oder am Handbuch un. E gëtt bei kale Pneue gemooss a variéiert jee no Belaaschtung: bei engem beluedenen Auto oder op der Autobunn ass normalerweis e bësse méi Drock op der hënneschter Achs néideg.
Kann ech de Basisentretien selwer maachen oder muss ech an eng Garage goen?
Flëssegkeetsstänn, Drock, Luuchten, Scheiwewëscher a Batterie kontrolléiere kann all Chauffeur a brauch dofir kee speziellt Geschier. Uelegwiessel, Filteren, Bremsen an Zännrieme muss eng Garage oder en Händler nom Entretienplang vum Hiersteller maachen.
Wéi en Entretien brauch en Auto virun enger laanger Rees?
Flëssegkeetsstänn (Ueleg, Killmëttel, Bremsflëssegkeet, Scheiwewäschflëssegkeet), Drock an Zoustand vun de Pneuen, och vum Ersatzrad oder Reparaturset, Luuchten, Bremsen, Batterie an Dokumenter. Kontrolléiert och, ob déi periodesch technesch Kontroll gëlteg ass, an huelt déi Warnmaterialie mat, déi do virgeschriwwe sinn, wou Dir fuert.
Léiert vun Ufank un, gutt fir Ären Auto ze suergen
Wann Dir fuere léiert, frot Äre Fuerenseignant, Iech ze weisen, wéi Dir d'Motorhaub opmaacht an den Uelegmiessstaf an déi verschidde Behälter fannt. A wann Dir en neien Auto kritt, frot den Händler oder d'Garage nom Entretienplang vum Modell a wéi eng Entretiener an der Garantie abegraff sinn.
Fir Är Reese warnt Soplo Iech an Echtzäit virun Tëschefäll op der Strooss. Riicht d'Warnungen an, wärend Dir geparkt sidd, a kontrolléiert d'Flëssegkeetsstänn, éier Dir fortfuert.