Varsellamper i bilen: symbolene i dashbordet og hva du bør gjøre
Oppsummer denne artikkelen med
Røde varsellamper betyr at du må stoppe så snart det er trygt (olje, temperatur, bremser, styring); gule betyr at du snart bør oppsøke et verksted (motor, ABS, kollisjonspute, dekktrykk); grønne og blå gir bare informasjon. Når du slår på tenningen, lyser alle lampene, og de skal slukke etter at motoren har startet: En lampe som fortsetter å lyse, varsler en reell feil.
En lampe tennes, og dilemmaet oppstår: Skal jeg stoppe nå, kjøre hjem eller ignorere den «for å se om den slukker»? Varsellampene er språket bilen bruker for å melde fra om feil, og å forstå dem kan utgjøre forskjellen mellom et vanlig verkstedbesøk og en regning på flere tusen ... eller en skremmende opplevelse på veien.
Denne guiden forklarer betydningen av lampene i dashbordet etter farge, de viktigste symbolene ett for ett, hva du bør gjøre trinn for trinn når hver av dem tennes, og feilene som gjør et rimelig varsel til en dyr reparasjon.
Fargekoden: rødt, gult, grønt og blått
Før du lærer symbolene utenat, bør du lære regelen som avklarer nesten alt:
| Farge | Betydning | Hva du bør gjøre |
|---|---|---|
| Rødt | Fare eller alvorlig feil | Stopp så snart det er trygt, og slå av motoren |
| Oransjegult / gult | Advarsel eller feil som må undersøkes | Kjør forsiktig videre til et verksted |
| Grønt | Aktivt system eller informasjon | Ingenting: Alt er normalt (blinklys, lys, fartsholder) |
| Blått | Fjernlys på | Bytt til nærlys hvis du blender andre |
En viktig nyanse: Det er normalt at lampene tennes når tenningen slås på (det er systemets selvtest). Det unormale er at en lampe fortsetter å lyse mens motoren går. Og hvis en lampe som skal tennes når tenningen slås på, ikke gjør det (for eksempel kollisjonspute- eller motorlampen), er det også en feil: Noen kan ha manipulert den for å skjule en feil, noe som gir en mangel ved kjøretøykontrollen.
Røde varsellamper: Stopp så snart det er trygt
Oljetrykk (oljekanne)
Den som haster mest av alle. Den betyr at motoren ikke har tilstrekkelig oljetrykk, ikke bare at oljenivået er «litt lavt». Hva du bør gjøre: Kjør inn til siden på det første trygge stedet, slå av motoren og vent noen minutter. Kontroller oljenivået med kald motor; hvis det er lavt, etterfyll og kontroller at lampen slukker når du starter. Hvis nivået er riktig og lampen fortsatt lyser, må du ikke starte motoren: Feilen kan ligge i oljepumpen, og videre kjøring ødelegger motoren i løpet av minutter. Ring etter bergingsbil.
Kjølevæsketemperatur (termometer)
Motoren er overopphetet. Hva du bør gjøre: Stopp på et trygt sted, slå av motoren og la den kjøle seg ned (minst 20-30 minutter) før du åpner noe. Åpne aldri ekspansjonstanken når motoren er varm. Når motoren er kald, kontroller kjølevæskenivået; hvis det er lavt og det ikke er noen større synlig lekkasje, etterfyll og kjør rett til et verksted mens du følger med på temperaturmåleren. Hvis det kommer damp, du ser store væskeflekker, eller temperaturen stiger igjen, ring etter veihjelp.
Bremsesystem (sirkel med utropstegn)
Den kan bety at håndbremsen er på, at bremsevæskenivået er lavt, eller at det er en feil i systemet. Hva du bør gjøre: Kontroller først at håndbremsen er helt løsnet. Hvis lampen fortsatt lyser, kontroller bremsevæskenivået og oppsøk et verksted raskt, med rolig kjøring og ekstra avstand. Hvis pedalen føles svampete, synker, eller bilen trekker til én side når du bremser, stopp og ring etter veihjelp: Bremser er ikke noe man improviserer med.
Servostyring (ratt)
Hvis den lyser rødt, har servostyringen sviktet, og rattet blir svært tungt, særlig når bilen står stille og ved lav fart. Hva du bør gjøre: Du kan fortsette svært forsiktig hvis du allerede er i bevegelse (ved høyere fart kreves mindre kraft), men unngå kompliserte manøvrer og kjør til et verksted. Hvis rattet låser seg eller oppfører seg merkelig, stopp.
Batteri / lading (batterisymbol)
Dynamoen lader ikke: Bilen drives bare av batteriet. Hva du bør gjøre: Slå av unødvendige strømforbrukere (klimaanlegg, bakrutevarme, ladere) og kjør til et verksted eller et trygt sted uten å slå av motoren: Den vil kanskje ikke starte igjen etterpå. Du har fra noen minutter til omtrent en time, avhengig av batteriets tilstand.
Gule varsellamper: Til verksted uten å vente
Motorlampe (motorfeil)
Den mest kjente og den mest tvetydige: Den varsler en feil i motoren, eksos- eller utslippssystemet (lambdasonde, katalysator, EGR, tennplugger ...). Hva du bør gjøre: Hvis den lyser jevnt og bilen går normalt, kan du kjøre forsiktig videre til et verksted. Hvis den blinker, eller bilen rykker, mister kraft eller ryker, gir ned, unngå kraftig akselerasjon og stopp så snart du kan: Blinking betyr vanligvis feiltenning som kan skade katalysatoren. Uansett kreves elektronisk feilsøking; feilen kan ikke fastslås bare ved å se på bilen.
ABS (sirkel med «ABS»)
Det blokkeringsfrie bremsesystemet fungerer ikke, selv om de vanlige bremsene som regel fortsatt virker. Hva du bør gjøre: Kjør rolig, øk avstanden, unngå hard bremsing (hjulene kan låse seg), og oppsøk et verksted. Hvis den tennes sammen med den røde bremselampen, må du behandle det som en akutt bremsefeil.
Kollisjonspute (person med sirkel)
Det er en feil i kollisjonspute- eller beltestrammersystemet, og det kan hende systemet ikke utløses ved en kollisjon. Hva du bør gjøre: Det haster ikke av hensyn til selve kjøringen, men det haster av hensyn til sikkerheten din: Bestill verkstedtime raskt. Det fører også direkte til at bilen ikke blir godkjent ved kjøretøykontroll.
Dekktrykk (TPMS)
Ett eller flere dekk har mistet trykk. Hva du bør gjøre: Stopp så snart du trygt kan, og se etter en punktering. Mål og juster dekktrykket, og se om lampen slukker etter noen minutters kjøring (noen systemer må nullstilles med en knapp eller via en meny). Hvis den tennes igjen, er det en langsom lekkasje: Oppsøk et verksted eller få punkteringen reparert.
Dieselpartikkelfilter (DPF)
Filteret er tett av sot, noe som er typisk for dieselbiler som bare brukes i byen. Hva du bør gjøre: Kjør sammenhengende i 20-30 minutter på en hovedvei eller motorvei med middels til høyt turtall (innenfor grensene) for å fremtvinge regenerering. Hvis lampen fortsatt lyser eller bilen går i nødmodus (effekttap), oppsøk et verksted: Et tett DPF kan kreve profesjonell rengjøring eller utskifting, noe som er dyrt.
Forgløding på dieselmotor (spiral)
På dieselbiler tennes den når tenningen slås på, og slukker når du kan starte. Hvis den blinker eller fortsetter å lyse under kjøring, varsler den en feil i forglødingen eller motorstyringen: Oppsøk et verksted for feilsøking.
Andre vanlige lamper det er nyttig å kjenne
- Drivstoffnivå / reserve: Varsler med en viss margin, men ikke kjør konsekvent på reserve: Det trekker med seg urenheter fra bunnen av tanken og kan skade drivstoffpumpen.
- Spylervæske: Tom beholder; fyll på raskt, særlig om vinteren eller på tur.
- Åpen dør eller åpent panser: Kontroller at alt er lukket før du kjører; et dårlig lukket panser kan slå opp under kjøring.
- Sikkerhetsbelte ikke festet: I tillegg til varselet kan kjøring uten belte gi bot i de fleste land.
- Stabilitetskontroll (ESP): Hvis den blinker under kjøring, arbeider systemet (hold bilen stødig, ikke få panikk). Hvis den lyser konstant, er systemet slått av eller har en feil.
- Fartsholder / fartsbegrenser (grønn): Gir informasjon; kontroller den innstilte hastigheten før du stoler på den.
- Tåkelys bak (gult): Husk å slå det av når tåken letter: Det blender førere bak deg.
Hva du bør gjøre trinn for trinn når en lampe tennes
- Identifiser fargen. Rødt = stopp så snart det er trygt. Gult = verksted snart, kjør forsiktig. Grønt/blått = informasjon.
- Vurder situasjonen. Er det støy, røyk, lukt, effekttap eller noe uvanlig med pedalen eller rattet? Ethvert fysisk symptom gjør situasjonen ett nivå mer akutt.
- Ikke bruk menyer mens du kjører. Vent til du har stoppet før du slår opp i instruksjonsboken eller bruker bilens skjerm.
- Hvis lampen er rød, stopp trygt: Slå på nødblinklys, stans på veiskulderen eller en stopplomme utenfor trafikken, ta i bruk varslingsutstyr og sørg for at alle i bilen holder seg unna trafikken.
- Se i modellens instruksjonsbok. Symbolene varierer litt mellom merkene; bilens instruksjonsbok går foran enhver generell guide.
- Ring verkstedet eller veihjelpen og beskriv symbolet, fargen og symptomene. Et bilde av instrumentpanelet er til stor hjelp for mekanikeren.
Vanlige feil med varsellamper
- Å ignorere en rød lampe «for å se om den slukker». Feil med olje og temperatur går ikke over av seg selv: Hvert minutt motoren går, mangedobler regningen.
- Å slukke lampen uten å reparere feilen. Nullstilling av styreenheten eller frakobling av batteriet slukker lampen i noen timer, men feilen kommer tilbake, og ved kjøretøykontrollen avslører styreenheten den.
- Å tolke en konstant gul lampe som «ingenting er galt». En motorlampe som lyser jevnt, lar deg komme deg til verkstedet, ikke kjøre i tre måneder: Den opprinnelige feilen svekker katalysatoren, øker forbruket og forverrer utslippene.
- Å slå av motoren mens bilen er i bevegelse for å «starte på nytt». Det er ekstremt farlig å miste servostyring og bremsekraftforsterker under kjøring.
- Å fortsette i full fart med dekktrykklampen tent. En langsom punktering ved høy fart kan ende i at dekket eksploderer: Senk farten og stopp for å undersøke.
- Å dekke lampen med tape eller fjerne pæren. I tillegg til å være farlig regnes det som en alvorlig mangel ved kjøretøykontrollen når kontrolløren sjekker den innledende selvtesten.
Ofte stilte spørsmål
Hva betyr fargene på bilens varsellamper?
Rødt: fare eller alvorlig feil, stopp så snart det er trygt. Gult eller oransjegult: en advarsel eller feil som snart må undersøkes; du kan fortsette forsiktig med mindre du får beskjed om noe annet. Grønt eller blått: informasjon (lys som er på, aktive systemer), ikke en feil.
Kan jeg fortsette å kjøre når motorvarsellampen lyser?
Hvis lampen lyser jevnt gult og bilen oppfører seg normalt, kan du kjøre forsiktig videre til et verksted. Hvis den blinker, er rød, eller du merker effekttap, støy eller røyk, stopp på et trygt sted og ring etter veihjelp.
Hva gjør jeg hvis den røde oljelampen tennes?
Stopp motoren så snart du trygt kan gjøre det: Lampen varsler manglende oljetrykk, og videre kjøring kan ødelegge motoren i løpet av minutter. Kontroller nivået med kald motor og etterfyll hvis det er lavt; hvis lampen fortsatt lyser, ring etter bergingsbil.
Er det normalt at alle varsellampene lyser når bilen startes?
Ja: Når du slår på tenningen, lyser alle lampene i noen sekunder som en selvtest, og de skal slukke når motoren starter. Hvis en lampe fortsatt lyser mens motoren går, varsler den en reell feil som må undersøkes.
Fører en lysende varsellampe til at bilen ikke blir godkjent ved kjøretøykontroll?
I de fleste tilfeller ja: Varsellamper for motor, ABS, kollisjonspute, bremser eller styring regnes som alvorlige mangler fordi de viser at et sikkerhets- eller utslippssystem ikke fungerer. Utbedre feilene før kontrollen.
Bli kjent med bilens instrumentpanel med profesjonell hjelp
Når du henter en ny eller brukt bil hos forhandleren, be dem gå gjennom modellens spesifikke lamper: Hvert merke har sine egne (hybrider, elbiler, førerassistentsystemer), og fem minutters forklaring forebygger skremmende opplevelser. Og hvis du lærer å kjøre, spør trafikklæreren om røde og gule lamper: Det er vanlig stoff på førerprøven og, enda viktigere, noe du vil møte i ditt første år bak rattet.
På veien varsler Soplo deg om hendelser og farer i sanntid, slik at en overraskelse aldri kommer på den verste strekningen. Still inn varsler mens bilen står parkert, og husk når en rød lampe tennes: Først et trygt sted, deretter instruksjonsboken og verkstedet.