Paano gamitin ang mga abiso sa trapiko nang hindi naaabala habang nagmamaneho

impormasyon

Nakakatulong lamang ang mga abiso kapag hindi sila lumilikha ng bagong gawain para sa drayber. Ihanda ang ruta, gabay sa boses, lakas ng tunog at mga uri ng abiso habang nakaparada ang kotse; habang umaandar, makinig, maglaan ng mas malaking pagitan at sundin ang mga karatula. Kung kailangan mong tumingin, humawak, mag-ulat o muling magkalkula ng ruta, huminto muna.

Maaaring bigyan ka ng isang abiso sa trapiko ng oras para alisin ang paa sa silinyador bago ang isang pila, bigyang-pansin ang bagay sa kalsada o maghanda sa mga gawaing kalsada. Maaari rin itong maging abala kung pinapa-unlock ka nito ng telepono, pinababasa ng maliit na mapa, pinapagkukumpirma ng babala o pinakikipagtalo sa impormasyon habang nagmamaneho.

Wala lamang sa application ang pagkakaiba. Nasa paraan ito ng paghahanda mo sa sistema at sa gagawin mo kapag dumating ang babala. Ipinaliliwanag ng ulat ng WHO tungkol sa pagkagambala dahil sa mobile phone kung bakit mahalaga ang atensiyon kahit hindi hawak ang aparato. Naglalatag ang pandaigdigang gabay na ito ng praktikal na paraan para ihanda ang nabigasyon at mga abiso. Kailangan pa ring hiwalay na suriin ang mga pambansang tuntunin para sa telepono, lalagyan at mga babala sa pagpapatupad bago i-activate ang isang tampok.

Dapat magudyok ang isang abiso ng simpleng desisyon, hindi ng pagsuri sa ekran habang umaandar.

Tuntunin ng tatlong antas

Bago mag-configure ng anuman, paghiwalayin ang iyong mga pinagmumulan ng impormasyon. Iba-iba ang tanong na sinasagot ng bawat isa at iba-iba rin ang mga limitasyon nito.

Pinagmumulan	Gawain nito	Ano ang dapat mong gawin dito
Mga karatula, ilaw trapiko at opisyal	Itinatakda ang mga tuntunin at kondisyong umiiral sa lugar na iyon	Sundin ang mga ito kahit iba ang sinasabi ng application
Opisyal na impormasyon sa trapiko	Tumutulong magplano ng mga pagsasara, gawaing kalsada, paghihigpit at kilalang insidente	Suriin ito bago umalis at muli habang may hintuan
Nabigasyon	Nagmumungkahi ng ruta at nag-aanunsyo ng mga pagliko o pagbabago ng ruta	I-configure habang nakaparada at sundin ang totoong kalsada, hindi lamang ang guhit sa mapa
Mga babala ng komunidad	Nagdaragdag ng mga ulat mula sa mga drayber tungkol sa mga sitwasyong kanilang naobserbahan	Pakinggan ang mga ito bilang hudyat na maglaan ng pagitan, nang hindi inaakalang kumpleto ang mga ito

Nakakatulong ang opisyal na daloy ng impormasyon sa trapiko sa paghahanda ng ruta, habang ang kasalukuyang mga karatula at opisyal ang nagdidikta ng maaari mong gawin sa lugar na iyon. Iba ang katayuan ng ulat ng komunidad: maaaring luma na, doble, nasa maling lugar o naglalarawan ng kabilang direksiyon. Ilapat ang pagkakaibang ito sa Soplo o anumang ibang platform. Hindi inaalis ng mas maraming detalye sa mapa ang pangangailangang magpasya batay sa kalsadang aktuwal mong nakikita.

Bago umalis: ihanda ang sistema habang nakaparada

Maglaan ng ilang minuto bago umandar. Layunin na magsimula ang biyahe nang kaunti lamang ang mga desisyong nakabinbin.

1. Ikabit ang aparato

Ilagay ang telepono sa matatag na lalagyan na hindi nakahahadlang sa salamin sa harap, mga salamin, ilaw ng babala o tanaw sa kalsada. Huwag itong iwan sa iyong mga hita, sa mababang compartment o hawakan sa kamay. Pinipilit ka ng mababang posisyon na mas matagal tumingin sa ibang direksiyon; lumilikha naman ng panibagong panganib ang posisyong humaharang sa bahagi ng iyong tanawin.

Ikabit ang charger bago umalis at ayusin ang kable. Kung mahulog ito malapit sa mga pedal o tagapili ng kambyo, gawin itong problemang lulutasin habang nakaparada sa halip na hanapin habang nagmamaneho. Tiyaking patuloy na ipinapakita ng telepono ang ruta nang hindi humihingi ng kumpirmasyon sa kalagitnaan ng biyahe.

2. I-program ang kumpletong ruta

Ilagay ang destinasyon, suriin ang iminungkahing ruta at tingnan ang mga unang puntong kailangan ng desisyon. Kung nag-aalok ang nabigasyon ng tatlong alternatibo, pumili ng isa bago umandar. Tandaan ang mga pangunahing kalsada at ang labasan kung saan ka magpapahinga. Hindi mo kailangang kabisaduhin ang bawat pagliko; kailangan mong mapansin kapag hindi tugma ang isang tagubilin sa mga karatula at ayos ng kalsada.

Kung dadaan ka sa hindi pamilyar na lugar, maghanda ng alternatibong ruta nang hindi ito itinuturing na button na pipindutin sa unang pila. Magpasya kung ano ang sapat na dahilan para magpalit ng direksiyon: maaaring sapat ang kumpirmadong pagsasara, samantalang karaniwang hindi sapat ang pagtatayang limang minuto para hawakan ang telepono. Hanapin ang opisyal na tagapamahala ng kalsada at serbisyo ng panahon bago umalis. Nagkakaiba ang mga pambansang numero ng telepono para sa trapiko; huwag ipagpalagay na gagana sa ibang bansa ang maikling numerong ginagamit sa iyo.

3. Piliin ang antas ng mga abiso

I-activate lamang ang mga kategoryang kaya mong gawing simpleng kilos. Maaaring mangahulugan ang abiso ng pila na alisin ang paa sa silinyador at dagdagan ang pagitan. Maaaring mangailangan ang abiso ng bagay sa kalsada ng mas malaking atensiyong biswal at matatag na kamay. Dahil sa sunod-sunod na kategoryang kaunti ang halaga, parang pare-pareho ang bawat tunog at mas natutukso kang tumingin.

Bago pumili, itanong sa sarili:

• Babaguhin ba ng babalang ito ang bilis o distansiya ko nang may sapat na oras?
• Makakakilos ba ako nang hindi humahawak sa ekran?
• Malalaman ko ba ang gagawin kung hindi tiyak ang babala?
• Sino ang susuri sa detalye kung may kasama akong pasahero?

Sa Soplo o ibang app ng komunidad, i-configure ang mga uri ng abiso, lawak at boses habang nakaparada ang sasakyan. Huwag ipagpalagay na pare-pareho ang kilos ng bawat sistema sa background, kapag naka-on ang pagtitipid sa baterya o mahina ang saklaw. Magsagawa ng maikling pagsubok habang nakahinto at suriin ang mga pahintulot sa iyong aparato.

4. Ayusin ang tunog at mga tawag

Dapat sapat ang lakas ng tunog para marinig mo ang babala nang hindi natatabunan ang sirena, busina, makina o mga tunog ng trapiko. Kung kailangan mo itong lakasan nang sobra, suriin ang labasan ng audio o huminto bago baguhin ang setting. Gumamit ng mga direksiyong binibigkas kung nakakatulong ang mga ito, pero huwag gawing pakikipag-usap sa app ang bawat mensahe.

Gumamit ng mode sa pagmamaneho o setting na huwag istorbohin para mabawasan ang mga mensahe at tawag na hindi mo kailangan. Kung umaasa ka sa isang mahalagang tawag, ipaubaya ito sa pasahero o pumili ng lugar na mapaghihintuan. Maaari pa ring hatiin ng pakikipag-ugnayan nang hindi hinahawakan ang telepono ang atensiyon. Sa mahirap na bahagi ng ruta, ipagpaliban ang usapan hanggang nakaparada ka sa halip na umasa sa kontrol ng boses para maging ligtas ito.

5. Subukan kung madali mong magamit ang sistema habang nakahinto

Makinig sa isang pagliko, isang abiso at isang tagubilin sa boses habang nakaparada ang kotse. Tiyaking nakikilala mo ang mga salita, tama ang wika at hindi nakalilito ang pagsasapawan ng audio at radyo. Kung sabay-sabay na ipinapakita ng app ang napakaraming bagay, pasimplehin ito bago umalis. Maaaring komportable ang pagkakaayos sa bahay pero mahirap itong maintindihan sa ulan, trapiko o mahinang liwanag.

Ihanda ang sistema sa paradahan bago kailangang hatiin ang atensiyon.

Paano tumugon kapag dumating ang isang abiso

Gamitin ang pagkakasunod na makinig, kumpirmahin gamit ang kalsada, maglaan ng pagitan. Hindi ibig sabihin nito na babasahin ang abiso o hahanapin ito sa mapa; ibig sabihin, hahayaan mong baguhin ng tunog kung gaano kalayo ang tanaw mong hinahanda.

1. Makinig sa uri at direksiyon. Kung hindi mo naintindihan ang mensahe, huwag tumingin sa ekran para kumpletuhin ito. Panatilihin ang mga mata sa kalsada.
2. Suriin ang nangyayari sa unahan. Hanapin ang mga pila, ilaw ng preno, gawaing kalsada, nakahintong sasakyan, pagpapalit ng linya o pansamantalang karatula. Itinuturo ng abiso kung saan ituon ang atensiyon, pero hindi ito ang nagpapasya para sa iyo.
3. Maglaan ng pagitan sa isang simpleng kilos. Alisin ang paa sa silinyador, dagdagan ang distansiya, iwasang mag-overtake o maghanda sa labasang may karatula na. Huwag magsagawa ng maniobra dahil lamang tumunog ang abiso.
4. Igalang ang totoong kalsada. Kung hindi tugma ang mapa at mga karatula, sundin ang mga karatula at direksiyon ng mga opisyal.
5. Itabi ang anumang pagsusuri para sa hintuan. Kung kailangan mong malaman kung kailan ginawa ang ulat, basahin ang mga komento o pumili ng liko, huminto sa angkop na lugar.

Layunin nitong bawasan ang pagkabigla, hindi ang magmaneho habang nakatingin sa telepono. Maaaring walang maganap na maniobra dahil sa isang kapaki-pakinabang na abiso: maaari ka lamang nitong hikayating maglaan ng mas malaking espasyo. Balidong tugon iyon kahit matuklasan mong tapos na pala ang insidente.

Mga hindi dapat gawin habang umaandar

May mga kilos na tila maliit dahil ilang segundo lamang ang inaabot, pero inaagaw ng mga ito ang iyong mga mata, kamay o isip. Huwag magsulat ng ulat, magkumpirma ng abiso, mag-drag ng mapa, magpalit ng lawak, maghanap ng gasolinahan, kumuha ng litrato ng banggaan o magbasa ng komento habang umaandar ang kotse.

Huwag ding ituring na pahintulot ang isang pila. Kahit mabagal o pansamantalang nakahinto ang trapiko, kailangan pa ring bigyang-pansin ang motorsiklo, mga naglalakad, linya at mga sasakyang nasa likuran. Maaaring ipatupad ang mga batas sa telepono habang naghihintay sa trapiko at habang umaandar. Gawing tuntunin sa paggamit ng ekran ang pagparada sa angkop na lugar; hindi kapaki-pakinabang na gawain sa manibela ang pagsuri kung may lokal na eksepsiyon sa batas.

Kung dumating ang abiso sa mahirap na sandali—liko, ulan, pagsingit, tunel o pag-overtake—huwag subukang iproseso ang lahat. Panatilihin ang kontrol at hayaang lumipas ang tunog. Maaari mo itong balikan kapag nakaparada; hindi mo na mababawi ang bahagi ng kalsadang dinaanan habang nakatingin ka.

Mag-ulat ng insidente nang hindi lumilikha ng panibagong panganib

Maaaring maging kapaki-pakinabang ang mga ulat ng komunidad, pero kasinghalaga ng nilalaman ang oras ng paglalathala. Kung makakita ka ng bagay, pila, nakahintong sasakyan o kondisyon ng panahon na maaaring makaapekto sa iba, unahin ang sarili mong pagmamaneho. Hilingin sa pasahero na iulat ito kung kaya niya nang hindi naaabala ang drayber. Kung mag-isa ka, maghintay hanggang nakaparada ka sa ligtas na lugar.

Sinasagot ng malinaw na ulat ang apat na tanong: ano ang nangyayari, saan, sa anong direksiyon at kailan mo ito nakita. Huwag magsama ng personal na datos, pag-uusap o larawan ng mga tao. Huwag lumapit sa banggaan para beripikahin ito at huwag huminto sa mapanganib na lugar para maglathala ng babala. Sa emerhensiya, gamitin ang mga serbisyong pang-emergency at sundin ang mga opisyal na tagubilin; hindi pinapalitan ng platform ng komunidad ang komunikasyong iyon.

Ipinapaliwanag ng gabay sa pag-uulat ng mga panganib sa kalsada ang daloy ng paglalathala sa Soplo. Palaging sundin ang tuntunin sa kaligtasan: maaaring maghintay ang ulat hanggang huminto ka. Mas mabuti ang bahagyang nahuling ulat kaysa ulat na nagdulot ng banggaan.

Paano pakikitunguhan ang kaduda-dudang abiso

Hindi pare-pareho ang antas ng detalye ng lahat ng abiso. Maaaring mula sa maikling obserbasyon ang ulat, malipat nang ilang metro o manatiling aktibo nang mas matagal kaysa dapat. Kapag hindi tiyak ang impormasyon, bawasan ang pagtitiwala sa mensahe, hindi ang atensiyon sa kalsada.

Sitwasyon	Maingat na pagbasa	Tugon
Tugma ang abiso sa mga ilaw ng preno o pansamantalang karatula	May nakikitang dahilan para maghanda	Dahan-dahang bumagal, dagdagan ang pagitan at sundin ang mga tuntunin
Walang tugma ang abiso sa anumang nakikita mo	Maaaring luma na ito o tumukoy sa kabilang direksiyon	Magpatuloy nang normal na may atensiyon at sapat na pagitan; huwag biglang magpreno
Dumating ang abiso sa pagsingit	Maaaring mas mapanganib ang padalus-dalos na desisyon kaysa sa insidente	Manatili sa linya at sundin ang mga karatula; muling kalkulahin sa hintuan
Sunod-sunod na dumating ang ilang abiso	Maaaring tunay na komplikado ang bahagi o maingay ang impormasyon	Bawasan ang bilis, humanap ng ligtas na lugar at suriin ang mga opisyal na sanggunian
Nawalan ng saklaw ang app o tumigil itong magsalita	Hindi ipinapahiwatig ng katahimikan kung walang insidente	Magpatuloy gamit ang mga karatula, nakahandang nabigasyon at maingat na pagmamaneho

Hindi garantiya ang isang abiso na maluwag ang kalsada. Hindi rin garantiya ang katahimikan na walang panganib. Hindi nito ginagawang walang silbi ang mga babala; itinatakda nito kung paano gamitin ang mga ito: bilang bahagyang paghahandang bahagi ng mas malawak na sistema.

Opisyal na impormasyon, nabigasyon at mga ulat ng komunidad sa aktuwal na biyahe

Isipin ang tatlong oras na biyahe sa pagitan ng dalawang lungsod. Bago umalis, titingnan mo ang impormasyon ng tagapamahala ng kalsada at makikita ang nakaplanong mga gawain sa pangunahing ruta. Babaguhin mo ang oras ng pag-alis o pipili ng alternatibo habang nakaparada. Ipo-program mo ang nabigasyon, pipili ng unang pahingahan at i-o-on lamang ang mga babalang pinapayagan sa lugar na makikilala mo sa pamamagitan ng boses. Gumagana ang parehong paghahanda nang hindi ipinapalagay ang isang partikular na bansa, yunit ng bilis o ahensiya ng trapiko.

Sa biyahe, dumating ang abiso ng pila. Hindi ka tumitingin sa mapa: dinadagdagan mo ang pagitan at binabantayan ang mga ilaw ng preno. Kinumpirma ng pabagu-bagong karatula ang pila, kaya nananatili ka sa linya at sinusunod ang tagubilin. Maya-maya, hindi tugma ang ikalawang abiso sa anumang karatula; hindi ka liliko o biglang magpreno. Sa susunod na lugar ng serbisyo, susuriin mo ang kalagayan ng ruta at magpapasya kung makatuwiran ang pagliko.

Sa ibang sitwasyon, dumating ang abiso habang malakas ang ulan. Ang tugon ay hindi lakasan ang tunog o hanapin ang isang icon; ito ay bumagal, linisin ang salamin sa harap at huminto kung hindi na sapat ang tanaw. Maaaring ipaalala ng abiso na may panganib, pero hindi nito kayang tumingin para sa iyo.

Mga setting para sa iba't ibang uri ng drayber

Kung mag-isang nagmamaneho

Pasimplehin ang lahat ng kaya mo. Gumamit ng isang ruta, mga direksiyong binibigkas at kakaunting kategorya ng abiso, at ilayo sa iyong abot ang telepono. Ayusin ang musika at mga tawag bago umalis. Kung kailangan mong magbago ng anuman, magplano ng hintuan. Huwag gumamit ng voice command para sa mga kilos na nangangailangan ng maraming kumpirmasyon o nagpapaisip sa iyo tungkol sa ekran.

Kung may pasahero

Magtalaga ng mga gawain bago umalis. Ang drayber ang humahawak sa kalsada; maaaring magsuri ng trapiko ang pasahero, sumagot ng tawag, magkumpirma ng abiso o maghanda ng bagong ruta kapag nakaparada ang sasakyan. Magkasundo sa simpleng parirala para humiling na huminto, nang hindi hinihintay na matapos ang pagtatalo.

Kung bagong lisensiyadong drayber

Mas kaunti ang i-configure na mga abiso at maglaan ng mas malaking distansiya. Maaaring makagambala sa iyo ang hindi pamilyar na tunog dahil sinusubukan mong tukuyin ito habang natututo ka pa ring magbasa ng trapiko. Sanayin ang sistema sa maiikli at tahimik na biyahe gamit ang nabigasyon sa boses at nakapirming telepono. Nagbibigay ng impormasyon ang teknolohiya; bumubuo ng paghuhusga para sa pagtugon ang pagsasanay at karanasan.

Kung gabi o umuulan

Patayin ang lahat ng hindi kailangan. Kumakain na ng atensiyon ang tanaw at pagod. Suriin ang salamin, maglaan ng puwang sa pagpreno at huwag hawakan ang ekran para lamang “mas makita” ang isang abiso. Kapag mahirap ang kondisyon, maaaring mas ligtas ang paghinto kaysa isa pang abiso.

Pagkapribado, baterya at koneksiyon: mga praktikal na limitasyon

Magkakaiba ang paraan ng paghawak ng bawat telepono at app sa lokasyon, mga pahintulot, abiso at baterya. Suriin ang mga pahintulot at patakaran sa pagkapribado ng serbisyong ginagamit mo bago i-enable ang mga tampok na nakabatay sa lokasyon. Huwag ipagpalagay na pareho ang kilos ng setting sa ibang telepono sa iyong aparato. Magdala ng sapat na charge o katugmang pinagmumulan ng kuryente para hindi ka mabigla sa kalagitnaan ng ruta kapag naubusan ng baterya ang telepono.

Maaaring maputol ang koneksiyon sa tunel, kanayunan o kapag masikip ang trapiko. Kung tumigil ang pagdating ng mga abiso, huwag subukang ayusin ang problema habang umaandar. Pantulong na mga patong lamang ang nabigasyon at mga abiso; panatilihin ang pangkalahatang direksiyon, sundin ang mga karatula at huminto para kumonsulta kung naligaw ka sa ruta. Hindi maipapangako ng app na malalaman nito ang bawat insidente o maihahatid ang bawat mensahe sa eksaktong tamang sandali.

Magdisenyo ng abisong mauunawaan agad

Dapat gumana ang ligtas na pagkakaayos kapag nakatuon ka sa isang liko, hindi lamang kapag sinusubukan ang telepono sa bahay. Pumili ng maiikling mensahe at mga kategoryang makikilala mo sa boses. Kung magkapareho ang tunog ng dalawang uri ng abiso, bawasan ang mga kategorya o palitan ang tunog habang nakaparada. Hindi mo kailangan ang bawat detalye para gawin ang pangunahing kilos: bumagal, maglaan ng pagitan at maghanap ng karatula.

Magsagawa ng pagsubok habang nakaparada, nakabukas ang radyo, bukas ang bintana at nasa karaniwang lakas ng tunog ang loob ng sasakyan. Kung hindi mo maintindihan ang mensahe, huwag lutasin ito sa pamamagitan ng pagpapalakas ng tunog hanggang matakpan ang trapiko. Iposisyon ang aparato para hindi nasa gitna ng iyong tanawin ang biswal na abiso. Maaaring magpakita ang ekran ng kapaki-pakinabang na impormasyon habang nakaparada; habang umaandar, dapat wala ito sa usapan.

Kapaki-pakinabang ding magpasya kung aling mga babala ang ayaw mong matanggap. Maaaring patahimikin ng drayber na nagugulat sa tuluy-tuloy na mga abiso ang lahat ng ito, kasama ang babalang sana ay nakatulong. Suriin ang setting pagkatapos ng maikling biyahe at paisa-isang baguhin ang mga ito. Sa gayon, malalaman mo kung uri ng abiso, lawak, tunog o koneksiyon ang sanhi ng problema nang hindi nag-eeksperimento habang nagmamaneho.

Kapag hindi tugma ang application at kalsada

Maaaring muling kalkulahin ng nabigasyon ang ruta dahil hindi mo nalabasan ang tamang exit, hindi pantay ang saklaw o nagbago ang ruta. Kung nagmumungkahi ito ng pagliko sa tuloy-tuloy na guhit, salungat sa karatulang nagbabawal o salungat sa opisyal na nagdidirekta ng trapiko, huwag itong sundin: magpatuloy sa pinapayagang kalsada at hayaan itong muling magkalkula. Kung nagpupumilit ang ekran o hindi mo naiintindihan ang tagubilin, bawasan ang presyon sa pamamagitan ng pagpunta sa susunod na ligtas na lugar na mapaghihintuan.

Ganoon din sa babala ng komunidad. Kung marinig mo ang “may bagay sa kalsada” pero mukhang maluwag ang linya, huwag magpreno para hanapin ito o biglang lumipat. Dagdagan ang pagitan, tumingin nang mas malayo sa unahan at sundin ang mga karatula. Kung makita mo ang panganib, kumilos nang mahinahon at mag-iwan ng espasyo; kung hindi, panatilihin ang pagitan nang hindi nag-iimbento ng maniobra. Sa hintuan, maaari mong suriin ang direksiyon, oras at mga komento at magpasya kung kailangan mo ng ibang ruta.

Kung malampasan mo ang isang exit, tanggapin ang pagkakamali. Mas mabuti ang dagdag na liko o ilang minuto kaysa tumawid ng mga linya, bumalik sa lugar na ipinagbabawal o tumingin sa ekran habang nagwawasto. Maaaring itama ang ruta kapag nakaparada; hindi mo mababawi sa sandaling iyon ang atensiyong nawala habang nagmamadaling magwasto.

Listahan ng susuriin para sa paggamit ng mga abiso nang hindi nagagambala

Bago paandarin ang kotse:

• Nakasiguro ang telepono nang hindi nakahahadlang sa tanaw at nakakonekta sa charger.
• Naka-configure ang destinasyon at pangunahing ruta.
• Natukoy ang unang hintuan at makatuwirang alternatibong ruta.
• Malinaw ang mga direksiyong binibigkas kahit may karaniwang ingay ang kotse.
• Hindi natatakpan ng lakas ng tunog ang sirena, busina o mga tunog sa kalsada.
• Kaunti lamang ang napiling kategorya ng abiso at alam ko kung anong kilos ang hinihingi ng bawat isa.
• Natahimik ang mga tawag at mensaheng hindi apurahan.
• Alam ng pasahero kung siya ang may tungkuling magsuri sa telepono.
• Alam kong mas mataas ang priyoridad ng mga karatula at opisyal.
• Kung kailangan kong tumingin, humawak o mag-ulat, hihinto ako sa ligtas na lugar.

Habang umaandar:

• Nakikinig ako nang hindi hinahanap ang abiso sa ekran.
• Sinusuri ko ang kalsada gamit ang mga mata ko, hindi ang linya sa mapa.
• Naglalaan ako ng pagitan sa pamamagitan ng bilis at distansiya, nang hindi biglang nagpreno.
• Muling nagkakalkula o nag-uulat lamang ako kapag nakahinto o sa pamamagitan ng pasaherong ligtas itong makagagawa.
• Itinuturing kong kulang na impormasyon ang katahimikan ng app, hindi patunay na maluwag ang kalsada.

Mga madalas itanong

Maaari ko bang gamitin ang telepono bilang nabigasyon habang nagmamaneho?

Maaari mong ihanda ang ruta sa angkop na lalagyan at gumamit ng mga direksiyong binibigkas, pero dapat mong ihanda o baguhin ang nabigasyon habang nakaparada ang sasakyan. Kung kailangan mong tumingin o humawak sa ekran, pumarada sa ligtas na lugar.

Pinapalitan ba ng mga abiso sa trapiko ang mga karatula sa kalsada?

Hindi. Mas mataas ang priyoridad ng mga karatula, ilaw trapiko, opisyal at tagubilin mula sa mga serbisyo sa trapiko. Karagdagang impormasyon lamang ang isang abiso na maaaring huli, kulang o tumukoy sa ibang sitwasyon.

Paano ako makakapag-ulat ng insidente nang hindi naaabala?

Hilingin sa pasahero na i-publish ito o maghintay hanggang nakaparada ka sa ligtas na lugar. Huwag hawakan ang telepono, mapa o form habang umaandar ang sasakyan; maaaring maghintay ang insidente hanggang huminto ka.

Makakakita ka ng higit pang gabay sa mapa sa kung paano basahin ang mga opisyal na kamera sa trapiko at insidente at masusuri ang mga pangkalahatang prinsipyo sa pandaigdigang gabay sa kaligtasan sa kalsada. Inilalarawan ng homepage ng Soplo ang produkto. Libre ang Soplo at walang bayad na mga plano; suriin ang aktuwal na saklaw at mga pahintulot bago bumiyahe. Hindi nangangahulugan ang isinaling website na may saklaw ang app sa buong bansa o pinapayagan ang paggamit ng bawat kategorya ng abiso.

Mga opisyal na sanggunian at mga limitasyon ng gabay na ito

Sinusuportahan ng ulat ng WHO tungkol sa pagkagambala dahil sa mobile phone at pangkalahatang-ideya nito sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ang pagpapanatili ng atensiyon sa pagmamaneho. Praktikal na mungkahi ang mga setting at halimbawa sa gabay na ito, hindi pandaigdigang batas tungkol sa telepono o mga abiso ng radar. Suriin ang mga opisyal na tuntunin ng destinasyon, kasama ang mga paghihigpit sa mga abiso tungkol sa pagpapatupad ng batas. Maaaring kulang ang impormasyon, at hindi pinapalitan ng nabigasyon o platform ng komunidad ang mga karatula, opisyal o serbisyong pang-emergency.