Bilhavari langs vegen i utlandet: kva du skal gjere steg for steg

informasjon

Etter eit havari må du halde kontrollen, kome deg unna trafikken dersom det er mogleg, verne dei som er i bilen, og be om rett hjelp. Varslingsutstyr og framgangsmåtar ved vegkanten varierer etter reisemål og køyretøy. Eit varsellys, ein varseltrekant eller ein app kan ikkje gjere ei utsett plassering trygg, og eit signal tilkallar ikkje nødvendigvis assistanse. Kjenn det lokale naudnummeret før avreise.

Eit bilhavari langs vegen tvingar deg til å ta fleire avgjerder på svært kort tid. Bilen kan miste kraft, vise ei varsellampe, punktere eller stoppe etter ein kollisjon. Sjølv når feilen verkar liten, gjer ei utsett plassering ei enkel undersøking risikabel for dei som er i bilen, og for trafikken rundt dei.

Den nyttige rekkjefølgja er å halde kontrollen, nå den tryggaste tilgjengelege staden, gjere det synleg at bilen står fast utan å utsetje deg sjølv for fare, avgjere kvar dei som er i bilen, kan vente, og melde frå om problemet. Denne internasjonale rettleiinga skil mellom ein vanleg feil og ein situasjon som krev akutt innsats. Ho overfører ikkje utstyrslovene i eitt land til eit anna. Sjekk dei offisielle råda for hendingar langs vegen på ruta di før du reiser, særleg for tunnelar, vegar med høg fart og stader utan samanhengande vegskulder.

Ei naudlomme skil eit stansa køyretøy frå trafikk i rørsle. Denne konseptillustrasjonen føreskriv ikkje eit bestemt varslingsutstyr for alle land.

Oppdag feilen utan å skape ein ny manøver

Nokre teikn varslar om eit problem før bilen stoppar: tap av kraft, vibrasjonar, ei uvanleg lukt, stigande temperatur, røyk, ei raud varsellampe, vanskar med å styre eller bremse og nye lydar. Ikkje prøv kor lenge bilen held ut ved å akselerere, eller køyr vidare til neste by fordi «det berre er nokre få kilometer». Så snart du kan gjere det utan bråbremsing, set ned farten og sjå etter ein veg ut av trafikkstraumen.

Dersom motoren mistar kraft på ein motorveg, hald kontroll på styringa og gje teikn før du flyttar deg til sida. Sjå etter vegskuldra, neste avkøyring, eit naudområde eller ei romsleg naudlomme. Ikkje kryss fleire køyrefelt for å nå ein stad du alt har passert; den første tilgjengelege trygge staden er betre enn ein sein manøver. Dersom bilen stoppar i eit køyrefelt, slå på naudblinklysa, hald setebeltet på og ring naudtenestene dersom plasseringa er farleg.

Dersom brann eller røyk trugar kupeen, stopp så trygt som mogleg, slå av køyretøyet og evakuer raskt gjennom dei tryggaste tilgjengelege utgangane. Kom deg unna køyretøyet og trafikken i rørsle, og ring den lokale naudtenesta. Ikkje vent på løyve over telefon til å sleppe unna ein umiddelbar trussel. Ikkje opne panseret for å undersøkje ein mogleg brann eller gå tilbake for å hente eigedelar. Ei temperaturåtvaring utan brann er òg grunn til å stoppe trygt og be om råd før du køyrer vidare.

Kva instrumentpanelet kan fortelje deg

Instrumentpanelet kan vise ei åtvaring utan at du kan stille ein diagnose. Merk deg symbolet eller meldinga når du har stoppa; ikkje bla gjennom menyar medan du køyrer. Ei raud lampe for bremsar, olje, temperatur eller styring krev ei meir varsam avgjerd enn ei informasjonsmelding. Dersom du ikkje veit kva ho tyder, sjå henne som ein grunn til å trekkje ut av trafikken og be om assistanse.

Signal	Varsam respons
Tap av kraft	Set ned farten, slå på naudblinklysa og finn ein trygg stad utan å presse motoren
Vibrasjonar eller at bilen dreg til sida ved eitt hjul	Unngå bråbremsing og raske retningsendringar; kom deg ut av køyrebana dersom det er mogleg
Raud åtvaring eller høg temperatur	Stopp så snart det er trygt, og ikkje køyr vidare for å sjå om det går over
Røyk, drivstofflukt eller gneistar	Få folk unna, ikkje rør motoren og ring den lokale naudtenesta
Punktering på ein utsett stad	Ikkje skift hjul ved sida av trafikken; varsle og be om assistanse
Kollisjon utan personskadar, men med ein bil som ikkje kan køyre vidare	Sikre området, dokumenter berre det som er nødvendig frå ein trygg stad, og be om hjelp

Rett rekkjefølgje når bilen ikkje kan køyre vidare

1. Hald kontroll på bilen og varsle andre

Hald i rattet, slepp gasspedalen og unngå at bilen blir ståande på tvers av køyrefeltet. Slå på naudblinklysa når du skjønar at du vil miste fart eller må ta opp ein uvanleg plass. Dersom du har tid og bilen reagerer, kom deg til den første staden som skil deg frå den viktigaste trafikkstraumen.

På ein vanleg veg må du ikkje køyre over i motsett køyreretning for å nå ei stopplomme. På ein motorveg må du ikkje stoppe i eit køyrefelt for å avgjere kva du skal gjere dersom du framleis kan nå vegskuldra eller eit godkjent område. Manøveren bør vere gradvis og synleg for andre.

2. Sikre køyretøyet i ei trygg retning

Set på parkeringsbremsa, vel rett stilling eller gir og slå av motoren dersom situasjonen tillèt det. Lat hjula stå slik at bilen ikkje kan rulle ut i køyrebana. Om natta eller ved dårleg sikt må du halde på belysninga som gjer at andre ser deg, utan å bruke lys som blendar.

Ikkje legg bagasje, verktøy eller improviserte varselsignal i køyrefeltet. Ein laus gjenstand kan bli ei hindring, og det ville vere farleg å nærme seg trafikken for å hente han. Vegen er ikkje ein stad for å omorganisere bagasjerommet.

3. Vern folk innanfrå når det er mogleg

Hald varslingsutstyr, klede med høg synlegheit og kontaktopplysningar til assistanse tilgjengelege frå innsida av bilen der det er praktisk mogleg. Fest kvar gjenstand slik at han ikkje blir eit prosjektil. Sjekk utstyret som er kravd for reisemålet og køyretøyet, før du legg ut. Ikkje gå ut frå at eit elektronisk varsellys frå éin marknad oppfyller krava i eit anna land, eller at eit ukjent varslingsutstyr i ein leigebil fungerer på same måte som ditt eige.

Bruk eventuelt tillate varslingsutstyr etter instruksjonane, og berre når plasseringa ikkje utset deg for trafikk i rørsle. At utstyret er på plass, garanterer ikkje at andre førarar har lagt merke til bilen. Hald eigna lys på køyretøyet på og be om hjelp. Ikkje gå langs ein veg med høg fart for å betre eit signal eller plassere tilleggsutstyr når det skaper fare for at fleire blir skadde.

Å planleggje serviceområde og naudlommer gjev deg alternativ når eit havari hindrar deg i å køyre vidare.

Varslingsutstyr: å vere synleg er noko anna enn å tilkalle hjelp

Ulike køyretøy kan ha ulike krav til utstyr. Sjekk den faktiske køyretøykategorien, registreringa og ruta i staden for å bruke ei sjekkliste for personbil på ein motorsykkel, buss eller eit tungt køyretøy. Førebu deg før avreise, slik at spørsmål om å oppfylle reglane ikkje tek tid ved sida av trafikk i rørsle.

Sjekk den offisielle utstyrslista for landa på ruta di, køyretøykategorien og registreringa. Krava kan skilje mellom å ha med eit hjelpemiddel og å bruke det, og kan behandle utanlandsregistrerte køyretøy annleis. Stadfest nøyaktig godkjend type, tilstand og oppbevaringsstad. Ei butikkomtale som seier «europeisk sett», er ikkje prov på at innhaldet oppfyller reglane på alle reisemål. Be utleigaren demonstrere ukjende gjenstandar før utleveringa er fullført.

Skil mellom tre funksjonar: å gjere eit stansa køyretøy synleg, å sende posisjonen og å be om ein respons. Eit varsellys kan berre ha den første funksjonen. Ei tilkopla eining kan sende data utan å starte ein samtale med ein naudoperatør. Naudoppringingssystemet i eit køyretøy er igjen ein annan funksjon. Les handboka for det installerte systemet i staden for å gå ut frå at ein knapp, eit varsellys eller eit mobilvarsel alt har tilkalla ei redningsteneste.

Sjekk medan du står parkert, at du veit korleis du aktiverer det. Ikkje test det på vegskuldra for å lære. Les instruksjonane heime, sjekk batteriet eller straumforsyninga som produsenten oppgjev, og sørg for at det ikkje ligg under gjenstandar som kan hindre deg i å nå det. Dersom du deler bilen, forklar framgangsmåten til alle som kan reise med deg.

Å krysse grenser med eit anna køyretøy

Når du kryssar grenser, må du skilje mellom førarkortet, registreringa til køyretøyet og landet der det blir brukt. Dette er separate forhold. Eit utanlandsk førarkort endrar ikkje automatisk utstyrskrava. Sjekk offisiell informasjon for det faktiske køyretøyet og reisa, og spør forsikringsselskapet eller utleigaren om vegassistanse utanfor heimlandet. Oppbevar svaret saman med reisedokumenta, slik at eit havari ikkje blir første gong du oppdagar eit geografisk unntak i dekninga.

Når du hentar ein leigebil, finn brytaren for naudblinklys, parkeringsbremsa, informasjon om tauing og eventuelle betjeningsorgan for naudoppringing. Stadfest kven du skal ringje, om du treng godkjenning for ein reparasjon, og korleis dei som er i bilen, skal transporterast. Desse avtalevilkåra hjelper ved eit vanleg havari; dei må ikkje forseinke kontakt med naudtenestene ved brann, personskadar eller eit utsett køyretøy. Meld frå til utleigaren når folk er trygge.

Kvar dei som er i bilen, bør vente

Vurder den tryggaste staden for folk, ikkje berre den tryggaste staden for køyretøyet. Dersom du kan gå ut på sida som vender bort frå trafikken, og nå eit skjerma område utan å krysse køyrefelt med trafikk, gjer det varsamt. Dersom det ville skape større fare å gå ut og kupeen er trygg, bli sitjande med beltet på og be om akutt hjelp. Brann eller ein annan umiddelbar trussel inne i bilen endrar avgjerda: evakuer gjennom den tryggaste tilgjengelege utgangen utan å vente på at ein samtale blir ferdig. Følg instruksjonane frå vegoperatøren og dei faktiske forholda.

Ikkje opne alle dørene samstundes. Følg med på trafikken innanfrå og bli einige om korleis de skal flytte dykk, før de går ut. Barn, eldre og kjæledyr treng ein konkret plan; dei bør ikkje gå ved sida av ein veg med høg fart for å leite etter ein betre stad. Dersom køyretøyet står utsett til og det ikkje finst nokon trygg veg ut, ring den lokale naudtenesta og følg instruksjonane i staden for å improvisere.

Ein refleksvest kan gjere ein person meir synleg dersom vedkomande må gå ut, men han fjernar ikkje faren. Oppbevar han slik at du kan nå han innanfrå, ikkje i bagasjerommet dersom det å hente han ville krevje at du opnar ei dør mot trafikken. Klede med høg synlegheit gjer ikkje vegskuldra til ein reparasjonsstad.

Å ringje etter assistanse: kva du skal seie

Ved eit vanleg havari utan umiddelbar fare bør du kontakte assistansetenesta til forsikringsselskapet, produsenten eller utleigaren. Lagre eit nummer som fungerer når du ringjer frå utlandet, saman med ein skriftleg polise- eller bestillingsreferanse. Ved personskadar, brann eller umiddelbar kollisjonsfare må du bruke den lokale naudtenesta først. 112 fungerer i heile EU; denne internasjonale rettleiinga føreset ikkje at det er rett nummer alle andre stader. Kontroller nummeret på reisemålet før du reiser.

Førebu opplysningane før du ringjer, eller les dei opp berre når du har stoppa:

• veg, køyreretning og næraste avkøyring eller kilometerpunkt;
• provins, kommune eller synleg vegreferanse;
• om bilen står i eit køyrefelt, på vegskuldra, i ei naudlomme, ein tunnel, på ei bru eller i eit avskilt område;
• talet på personar i bilen, barn, kjæledyr og eventuelle personskadar;
• typen havari, røyk, brann, drivstofflekkasje eller annan risiko;
• registreringsnummer, modell og farge, utan å gå ut på vegen for å sjekke dei;
• kva varselsignal som er aktive, og om dei som var i bilen, er bak eit rekkverk eller inne i bilen.

Dersom du ikkje veit nøyaktig kvar du er, skildre den siste avkøyringa, serviceområdet eller vegskiltet du passerte, og køyreretninga. Posisjonen frå ein telefon kan hjelpe når du har stoppa trygt, men les tilbake det du sender. Den same vegen kan ha to køyrebaner med ulik tilkomst. Ikkje gå ut i trafikken for å undersøkje eit merke eller få eit betre signal; forklar uvissa til operatøren og følg rettleiinga.

Havari på motorveg eller veg med skilde køyrebaner

Farten til passerande trafikk og avstanden mellom køyretøya gjer vegskuldra til eit risikoområde. Dersom du kan nå ei avkøyring eller eit naudområde utan å presse bilen, gjer det. Når du har stoppa, varsle og vel kvar du skal vente. Ikkje stå bak køyretøyet for å vinke eller gå bakover for å varsle andre førarar.

Dersom køyretøyet blir ståande i eit køyrefelt, må du ikkje prøve å reparere det eller skyve det gjennom trafikk i rørsle. Sjå etter ein trygg utgang til ein skjerma stad. Dersom det er utrygt å gå ut og det ikkje er nokon umiddelbar trussel i kupeen, bli sitjande med beltet på og ring naudtenesta. Forklar at køyrefeltet er blokkert. Gjer køyretøyet synleg utan å utsetje deg sjølv for fare. Dersom brann trugar dei som er i bilen, gå raskt ut gjennom den tryggaste tilgjengelege utgangen og ring når du er i trygg avstand; løyve er ikkje ein føresetnad for å sleppe unna fare.

I ein tunnel må du bruke belysninga og naudpunkta i infrastrukturen, slå på naudblinklysa og følgje instruksjonane frå operatøren eller personalet. Ikkje rygg eller prøv å gå ut gjennom eit køyrefelt med trafikk. På ei bru eller ein viadukt utan naudlomme må du prioritere å nå den første avskilde staden og fortelje assistansen at du står utsett til.

Dersom havariet skjer inne i ein tunnel

Tunnelar har eigne naudskilt, skjerma ruter og kommunikasjonssystem. Den internasjonale handboka om tunneltryggleik frå PIARC forklarer kvifor sjølv eit havari kan krevje innsats frå operatøren, og kvifor brann er særleg alvorleg i eit lukka rom. Dersom køyretøyet trygt kan forlate tunnelen eller nå eit merkt naudområde, følg skilta dit. Dersom det ikkje kan køyre vidare, varsle trafikken og kontakt operatøren gjennom eit trygt naudpunkt eller det lokale naudnummeret. Bruk merkte, skjerma evakueringsruter og følg instruksjonane; ikkje rygg eller gå langs eit køyrefelt med trafikk. Ein brann krev at du raskt kjem deg unna faren, medan ein vanleg stilleståande kø er ein annan situasjon.

Havari på ein vanleg veg

Ein vanleg veg kan ha ei vegskulder som ser brei nok ut, men ein sving, ein bakketopp eller møtande trafikk endrar sikta. Flytt bilen så langt unna som tryggleiken tillèt, unngå å stoppe rett bak ein sving, og ikkje blokker eit kryss eller ei innkøyring til ein eigedom dersom det finst ei meir oversiktleg stopplomme.

Dersom du punkterer, må du ikkje skifte hjul av gammal vane. Tida reparasjonen tek, er ikkje verd risikoen ved å arbeide nær trafikk med høg fart. Det kan ta tid før assistansen kjem, men vent på den mest skjerma tilgjengelege staden. Dersom bilen står heilt utanfor køyrebana på fast underlag, kan ei visuell undersøking frå den trygge sida gje informasjon; ikkje legg deg ned, kryp under køyretøyet eller gå ut på vegen for å finne eit verktøy.

I ein skarp sving hjelper eit synleg varsellys og naudblinklys, men dei gjer ikkje staden trygg. Dersom det finst ei avkøyring i nærleiken, be assistansen møte deg der berre dersom du kan nå henne utan risiko; ikkje skyv eit tungt køyretøy mellom køyrefelta. Skildre den faktiske plasseringa for selskapet, ikkje den plasseringa du ønskjer at du hadde.

Kollisjon, brann eller skadde personar

Etter ein kollisjon må du verne deg sjølv mot trafikken og andre farar før du hjelper. Ring den lokale naudtenesta og skildre personskadar, fastklemde personar, brann og blokkering av vegen. Følg førstehjelpsinstruksjonane frå operatøren og handle innanfor det du meistrar. Unngå unødvendig flytting av ein skadd person, men ikkje forseink livreddande tiltak eller evakuering frå ein umiddelbar trussel som brann. Eit førstehjelpskurs er nyttig førebuing; ein artikkel om hendingar langs vegen kan ikkje erstatte den opplæringa eller vurdere ein konkret skade.

Dersom det brenn, kom deg unna og ikkje opne panseret dersom det gjev næring til flammane eller fører deg nærare røyken. Dersom last, drivstoff eller eit tungt køyretøy er involvert, sei frå om det under samtalen. Tenestene treng å vite om vegen er blokkert, om andre trafikantar er i fare, og om trafikken må stoppast.

Ikkje fotografer ein kollisjon frå køyrebana. Opplysningar til forsikringsselskapet kan samlast inn seinare frå eit trygt område utan å forseinke assistansen. Ingen bilete rettferdiggjer å utsetje nokon for ein ny samanstøyt.

Etter at hjelpa kjem

Når ein bergingsbil, eit vegvedlikehaldskøyretøy eller ein patrulje kjem, hald dei som var i bilen, på den skjerma staden til de får beskjed om korleis de skal flytte dykk. Ikkje kryss vegen for å snakke med teknikaren. Samle inn utstyr og endre varsellysa berre når assistanseteamet seier at det er trygt; ikkje gå tilbake til ein utsett stad for å hente tilleggsutstyr.

Før du køyrer vidare, sjekk at køyretøyet faktisk er i forsvarleg stand, og at feilen verkeleg er utbetra. At ein motor startar og går i fem minutt, provar ikkje at problemet er borte. Dersom den same åtvaringa, lukta, vibrasjonen eller tapet av kraft kjem tilbake, stopp på nytt på ein trygg stad. Meld frå til assistansen om du flyttar deg, slik at dei ikkje leitar på den førre staden.

Dersom køyretøyet blir ståande på ein verkstad, planlegg korleis du skal halde fram: alternativ transport, overnatting eller ei ny rute med kvile. Hastverk etter eit havari fører til køyring i trøytt tilstand og teikn som blir oversette. Hendinga har alt kravd merksemd; legg inn meir slingringsmonn for resten av reisa.

Situasjonar som krev ei anna avgjerd

Å reise med barn, eldre eller kjæledyr

Hald gruppa samla på ein skjerma stad som de kan nå utan å gå på køyrebana eller vegskuldra. Dersom ein trygg utgang er umogleg, blir alle sitjande med beltet på dersom kupeen er trygg; ein umiddelbar trussel inne i bilen krev rask evakuering gjennom den tryggaste tilgjengelege utgangen. Fortel naudoperatøren kor mange som treng særskilt vern. Ikkje lat eit barn hente ein vest, ei veske eller ei leike frå bagasjerommet medan køyretøy passerer.

Kjæledyr kan bli skremde av støy frå vegen eller bergingsbilen. Ikkje opne ei dør mot trafikken eller løyse ein sele for å «roe» eit dyr. Fortel assistansen at de har med eit kjæledyr, og førebu ein utgang berre når eit skjerma område er tilgjengeleg. Dersom ventetida er lang, følg råda frå operatøren om vatn, ventilasjon og flytting av dyret; ikkje ta med ein person eller eit kjæledyr på ein tur langs vegskuldra for å finne skugge eller dekning.

Havari om natta eller ved dårleg sikt

Varslingsutstyr og naudblinklys hjelper med å gjere køyretøyet synleg, men mørke, regn og ein sving reduserer handlingsrommet til andre førarar. Bruk den påkravde belysninga og ikkje stå bak bilen for å varsle folk med armane. Meld frå til assistansen dersom du er på ein stad utan lys, i ein tunnel, nær ein sving eller nær ein bakketopp, slik at dei kan koordinere ein tryggare innsats.

Dersom nokon stoppar for å tilby hjelp, må du ikkje be dei stå i køyrefeltet eller ta imot reparasjonar på ein utsett stad. Takk dei frå det skjerma området og lat assistansen eller naudtenestene gje den neste instruksjonen. Ein person til på vegskuldra aukar talet på personar som kan bli påkøyrde.

Tilgjenge og kommunikasjon

Dersom ein person i bilen treng hjelp til å kome seg ut og det ikkje er nokon umiddelbar trussel, fortel naudoperatøren eller assistansen om behova: rullestol, avgrensa rørsleevne, eit høgt rekkverk eller ujamt underlag. Tilpass utgangen til den faktiske plassen og unngå å dra personen over køyrebana. Dersom brann eller ein annan umiddelbar fare trugar dei som er i bilen, må du ikkje forseinke evakueringa for å be om løyve: bruk den tryggaste tilgjengelege utgangen og ring så snart du er trygg.

Dersom du ikkje snakkar det lokale språket sikkert, førebu eit kort skriftleg kort før reisa med registreringsnummeret til køyretøyet, assistanseleverandøren og nyttige ord som havari, brann og skadd. Under samtalen må du seie vegen og køyreretninga sakte og be operatøren gjenta plasseringa. Del ein kartposisjon dersom du blir beden om det og det er trygt å gjere det. Ikkje gå ut frå at ein omsetjingsapp fungerer utan nettverk, eller at eit innlegg i ei nettgruppe når fram til naudpersonell.

Sjekkliste ved havari

• Eg har sjekka utstyret som er kravd for dette køyretøyet og reisemålet, og veit kvar det er oppbevart.
• Eg kan nå vesten innanfrå utan å gå på køyrebana.
• Eg har nummeret til forsikringsselskapet eller vegassistansen.
• Eg kan identifisere vegen, køyreretninga, avkøyringa og provinsen utan å bruke telefonen medan eg køyrer.
• Når eg merkar ein feil, set eg ned farten, gjev teikn og ser etter den første trygge staden.
• Eg skiftar ikkje hjul eller reparerer ved sida av trafikken.
• Eg held dei som er i bilen, på den tryggaste tilgjengelege staden.
• Eg ring den lokale naudtenesta ved personskadar, brann, røyk eller umiddelbar fare.
• Eg veit kva system som berre varslar, og kva som faktisk kan be om naudhjelp.
• Dersom køyretøyet er utanlandsregistrert, har eg sjekka den gjeldande regelen for internasjonal trafikk.

Ofte stilte spørsmål

Kva bør eg gjere først dersom bilen havarerer langs vegen?

Hald kontrollen, slå på naudblinklysa og flytt bilen til den første trygge staden utanfor køyrebana dersom han framleis kan køyre. Stopp, verne dei som er i bilen, og varsle om at bilen står fast utan å utsetje deg sjølv for trafikken, før du ber om assistanse.

Kan eg gå ut av bilen for å setje ut ein varseltrekant?

Utstyrsreglane varierer, og ein varseltrekant skal aldri føre deg ut i ein utrygg situasjon. Sjekk rettleiinga frå vegoperatøren og krava på reisemålet før du reiser. På ein veg med høg fart bør du prioritere ein skjerma stad for dei som er i bilen, og ringje etter hjelp. Dersom det er utrygt å gå ut og kupeen er trygg, bli sitjande med beltet på; dersom brann trugar dei som er i bilen, evakuer raskt gjennom den tryggaste tilgjengelege utgangen.

Når bør eg ringje naudtenestene ved eit bilhavari?

Ring den lokale naudtenesta dersom det er personskadar, brann, røyk, fare for å bli påkøyrd, ei utsett plassering eller ein annan situasjon som krev akutt innsats. Ved eit havari utan umiddelbar fare bør du kontakte forsikringsselskapet eller vegassistansetenesta og oppgje nøyaktig kvar du er.

Offisielle kjelder og avgrensingar i denne rettleiinga

Denne rettleiinga bruker rettleiinga frå PIARC om naudinnsats i tunnelar for å skilje mellom vanlege hendingar på vegen og farar i lukka rom. Råda om køyretøybrann frå US Fire Administration støttar rask evakuering og det å halde avstand til eit brennande køyretøy; bruk naudnummeret for det faktiske reisemålet ditt. Europakommisjonen forklarer det geografiske verkeområdet til 112. Utstyrslovgjeving og assistanseavtalar er framleis spesifikke for land og køyretøy.