¿A cuánto salta un radar en España? Es la pregunta que más multas provoca. Muchos conductores creen que hay un "colchón" de 10 o 20 km/h. No lo hay: existe un margen de error técnico que la DGT descuenta antes de denunciar, y en 2026 sigue la misma lógica de años anteriores.
Margen de error por tipo de radar
La Orden ITC/3123/2010 fija el error máximo que se tolera al cinemómetro en su verificación: 5 km/h o 5% en radares fijos y 7 km/h o 7% en móviles. Pero el descuento que la DGT aplica antes de denunciar es único desde 2015:
- Todos los radares (fijos y móviles de coche, trípode o moto): 7 km/h si el límite es ≤100 km/h; 7% si es superior.
- Radares de tramo: el mismo descuento, aplicado a la velocidad media del tramo.
- Medios aéreos (Pegasus, helicópteros): quedan fuera de esa tabla unificada.
Tabla orientativa: a partir de cuánto denuncian
El límite legal no cambia. Esto es solo el umbral práctico de denuncia una vez descontado el margen:
- Límite 50: denuncia desde 58 km/h.
- Límite 80: desde 88 km/h.
- Límite 90: desde 98 km/h.
- Límite 100: desde 109 km/h.
- Límite 120: desde 131 km/h.
Son los valores de la tabla de tolerancia que publicó la DGT al unificar el margen en 2015, iguales para radares fijos y móviles. Si tu velocímetro marca de más o de menos, ese error va por tu cuenta.
El margen no es un bonus de velocidad
Tres razones para no apurarlo: el margen cubre el error del aparato, no tu derecho a correr; un agente con láser o una observación directa puede denunciar sin ese cálculo; y en caso de accidente, circular por encima del límite agrava la responsabilidad aunque no te hubiera cazado ningún radar.
Cómo evitar la multa legalmente
- Regula al límite, no al umbral: el control de crucero en autovía evita sustos.
- Ojo con los tramos: miden la media durante kilómetros. Más detalle en cómo funciona un radar de tramo.
- Usa avisos comunitarios: Soplo te avisa de radares fijos, móviles y tramos reportados por conductores, gratis y sin anuncios.
Sigue con: multas por velocidad 2026, detectores y avisadores: qué es legal y guía completa de radares en España.
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