Comprar coche segunda mano 2026: guía paso a paso
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Comprar un coche usado en España es seguro si sigues el orden correcto: informe de la DGT primero (unos 9 €), revisión mecánica en un taller independiente, contrato de compraventa firmado por ambas partes, liquidación del ITP (4-8 % según comunidad) y transferencia en la DGT en 30 días. Nunca pagues señal sin haber visto el informe ni compres sin probar el coche en frío.
El mercado de segunda mano mueve en España más de 2 millones de transferencias al año. Hay gangas reales, pero también coches con cargas, kilómetros afeitados o averías maquilladas. La diferencia entre una buena compra y un disgusto no es la suerte: es seguir un proceso. Esta guía te lleva paso a paso, desde el anuncio hasta circular a tu nombre.
Paso 1: filtra los anuncios como un profesional
Antes de llamar, descarta el 80 % de los anuncios con estos filtros:
- Precio fuera de mercado. Compara el mismo modelo, año y kilometraje en al menos dos portales. Un 20 % por debajo del precio medio no es una ganga: es una bandera roja (cargas, siniestro grave o cebo).
- Fotos insuficientes o genéricas. Exige fotos del interior, del motor, de los bajos si es posible y del cuadro con el kilometraje. Los anuncios sin matrícula visible dificultan pedir el informe: pide al vendedor al menos marca, modelo y bastidor parcial.
- Descripción vaga. "Impecable", "nacional", "siempre garaje" sin datos de revisiones, distribución o ITV no significan nada. Busca anuncios que mencionen historial de mantenimiento, fecha de ITV y motivo de venta.
- Vendedor. Entre particulares el precio suele ser menor pero no hay garantía. Los profesionales (compraventas, concesionarios de ocasión) cobran más pero dan garantía legal. Desconfía de "particulares" con varios coches en venta: son profesionales encubiertos sin darte la garantía que te corresponde.
Paso 2: pide el informe de la DGT (antes de desplazarte)
El informe del vehículo de la DGT es la comprobación más rentable de todo el proceso: por unos 8,67 € obtienes titular actual, cargas financieras (reserva de dominio), embargos, precintos, bajas temporales, historial de titulares, lecturas de kilometraje registradas en ITV, vigencia de la ITV y etiqueta ambiental.
Se solicita en la sede electrónica de la DGT con certificado digital, Cl@ve o DNIe, o presencialmente con cita. Necesitas la matrícula.
Motivos para descartar directamente: reserva de dominio sin cancelar (el coche aún pertenece a la financiera), embargo o precinto vigente, o kilometraje registrado en ITV superior al que marca el cuadro (afeitado de kilómetros).
Paso 3: inspección y prueba del coche
Ve siempre de día y pide arrancar el motor en frío (si ya está caliente al llegar, sospecha: el arranque en frío delata problemas). Checklist esencial:
Documentación
- Permiso de circulación y ficha técnica (datos coinciden con el coche y la matrícula).
- Último recibo del impuesto de circulación pagado y ITV en vigor.
- Libro de revisiones sellado o facturas de taller: aceites, filtros, distribución, embrague.
- Dos juegos de llaves (un duplicado moderno con mando puede costar 150-300 €).
Carrocería y chasis
- Diferencias de tono entre paneles, holguras irregulares en puertas y capó (reparaciones de chapa).
- Óxido en pasos de rueda, bajos y portón; estado de cristales y ópticas.
- Desgaste de neumáticos uniforme (un desgaste irregular delata golpes o geometría dañada) y fecha DOT (más de 6 años = cambio próximo aunque dibujen bien).
Motor y mecánica
- Arranque en frío sin humos extraños (humo azul = quema aceite; blanco persistente = posible culata).
- Niveles de aceite y refrigerante; manchas bajo el coche tras la prueba.
- Embrague (punto alto o patinado = sustitución de 600-1.200 €), frenos (vibraciones, chirridos), dirección (ruidos al girar a tope).
- Testigos del cuadro: deben encenderse al dar contacto y apagarse al arrancar. Un testigo que no se enciende nunca puede estar manipulado.
Electrónica y prueba en marcha
- Aire acondicionado en frío y calor, elevalunas, cierre, sensores, pantalla y cámaras.
- Prueba de al menos 20 minutos: ciudad, carretera y, si es posible, autovía. Escucha ruidos, comprueba que no se desvía y que el cambio entra suave en todas las marchas.
La revisión independiente: los 80-120 € mejor invertidos
Lleva el coche a un taller de tu elección (no el del vendedor) para una inspección en elevador: bajos, fugas, holguras de suspensión, estado de frenos y lectura de centralita con diagnosis. Si el vendedor se niega, no hay trato: nadie rechaza una revisión pagada por el comprador si el coche está bien.
Paso 4: contrato de compraventa
Nunca compres con un apretón de manos o un simple recibo. El contrato debe incluir: datos completos de comprador y vendedor (DNI, domicilio), datos del vehículo (matrícula, bastidor, marca, modelo, kilometraje), precio, fecha y hora exacta de la entrega (importante: las multas posteriores son tuyas, las anteriores del vendedor), declaración de cargas (o ausencia de ellas) y firmas de ambas partes.
Descarga el modelo de contrato de compraventa de la propia DGT y firma dos ejemplares. Paga por transferencia bancaria indicando matrícula y concepto: el justificante es tu prueba de pago. Evita pagar en efectivo cantidades grandes (además, los pagos en efectivo entre particulares tienen límites legales).
Paso 5: ITP y transferencia (30 días de plazo)
- Liquida el impuesto de transmisiones (ITP) en tu comunidad autónoma con el modelo 620/621. La base no es el precio que pagaste, sino el valor de las tablas oficiales de Hacienda según modelo y antigüedad (con mínimos por debajo de los cuales no puedes declarar). Tipos orientativos: Madrid 4 %, y hasta el 8 % en otras comunidades.
- Solicita la transferencia en la DGT (cita previa o sede electrónica): impreso oficial, DNI de ambas partes, contrato, justificante del ITP pagado, permiso de circulación, ficha ITV con ITV en vigor y justificante del pago de la tasa (unos 55 €).
- Alternativa cómoda: una gestoría hace ITP + transferencia por unos 100-150 € más tasas e impuestos. Si es tu primera compra, suele compensar.
El vendedor, por su parte, debe notificar la venta a la DGT: si compras y el vendedor no notifica, haz la transferencia cuanto antes para que las multas y el impuesto de circulación dejen de ir a su nombre (y para que el coche quede legalmente a tu nombre).
Errores comunes
- Pagar señal antes del informe de la DGT. Si el coche tiene reserva de dominio o embargo, recuperar la señal es un calvario. Informe primero, dinero después.
- No probar el coche en frío. Muchos fallos de motor, turbo e inyección solo se manifiestan en el arranque en frío.
- Fiarse del kilometraje sin comprobarlo. Cruza el cuadro con el informe DGT, el desgaste del volante/pedales/asiento y el historial de ITV. Un coche de 10 años con 60.000 km y el volante gastado no cuadra.
- Olvidar el ITP en el presupuesto. Un 4-8 % sobre el valor de tablas puede sumar 500-1.000 € que no estaban en tus cuentas.
- No dejar la hora exacta en el contrato. Sin hora de entrega, una multa con foto del día de la venta genera una disputa evitable.
- Comprar sin ITV en vigor para "ahorrar". Si el coche no pasa la ITV después, el problema es tuyo. Exige ITV vigente o descuenta del precio el riesgo real.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el informe de la DGT y cuánto cuesta?
Es un documento oficial con los datos del vehículo: titular, cargas, embargos, precintos, ITV, etiqueta ambiental y lecturas de kilometraje. Cuesta unos 8,67 € y se pide online en la sede electrónica de la DGT con certificado, Cl@ve o DNIe.
¿Qué debo revisar antes de comprar un coche usado?
Documentación (permiso de circulación, ficha ITV, informe DGT), motor en frío, niveles, neumáticos, frenos, electrónica, bajos y prueba de conducción. Lo ideal es una revisión en un taller independiente antes de pagar.
¿Cuánto se paga de ITP al comprar un coche entre particulares?
Entre el 4 % y el 8 % del valor de tablas de Hacienda según la comunidad autónoma (Madrid 4 %, otras más). Se liquida con el modelo 620 o 621 en la consejería de hacienda autonómica.
¿Quién hace la transferencia del coche, comprador o vendedor?
Legalmente el vendedor debe notificar la venta y el comprador solicitar la transferencia en 30 días. En la práctica, muchas gestorías lo hacen todo por 100-150 €, o puedes hacerlo tú en la DGT con cita previa.
¿Puedo devolver un coche comprado a un particular?
No hay desistimiento en compraventas entre particulares. Solo puedes reclamar por vicios ocultos (defectos graves preexistentes) en un plazo de 6 meses, y tendrás que demostrar que el defecto ya existía.
¿Cuántos kilómetros son demasiados en un coche usado?
Depende del mantenimiento más que del número: un diésel con 150.000 km y revisiones al día puede estar mejor que un gasolina con 80.000 km abandonado. Desconfía de kilometrajes incoherentes con la edad o el desgaste interior.
Siguiente paso
Si es tu primer coche, tu autoescuela puede ayudarte más allá del examen: pregunta por clases de perfeccionamiento para coger soltura con tu "nuevo" usado en ciudad y aparcamiento. Y desde el primer trayecto, los avisos de Soplo te acompañan: configúralos con el coche estacionado y estrena tu compra con tranquilidad.
Fuentes oficiales
- DGT: informe de vehículo y transferencia.
- DGT: modelo de contrato de compraventa.
- Tablas de valores de vehículos usados (Orden anual de Hacienda, BOE).