Cambio de titularidad DGT 2026: pasos y precio
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El cambio de titularidad es el trámite que hace que el coche deje de ser legalmente del vendedor y pase a ser del comprador. Lo pide el comprador en 30 días, cuesta la tasa de la DGT (unos 55 €) más el ITP autonómico (4-8 % del valor de tablas), y exige ITV en vigor y contrato firmado. El vendedor que no ve la transferencia hecha debe presentar la notificación de venta: es lo que le protege de multas ajenas.
Firmar el contrato de compraventa y entregar las llaves no basta: mientras la DGT no registre el cambio de titularidad, el coche sigue siendo del vendedor a todos los efectos. Las multas llegan a su nombre, el impuesto de circulación se le sigue girando a él y, en caso de accidente grave, el lío legal salpica a quien figura como titular. Por eso la transferencia no es un trámite opcional ni algo que se pueda dejar "para cuando tenga tiempo": es el cierre real de la operación. Esta guía explica los documentos, los pasos online y presenciales, el coste exacto y los plazos, tanto si compras como si vendes.
Quién hace qué: comprador y vendedor
La ley reparte las obligaciones así:
- El comprador debe solicitar el cambio de titularidad en un plazo de 30 días desde la firma del contrato. Paga la tasa de la DGT y liquida el impuesto de transmisiones (ITP) en su comunidad autónoma antes de ir a Tráfico.
- El vendedor debe entregar el coche con la documentación (permiso de circulación, ficha técnica, ITV en vigor) y, si la transferencia no se hace en el acto, presentar la notificación de venta en la DGT acreditando la operación con el contrato.
En la práctica, lo más limpio es hacer la transferencia juntos el mismo día de la venta: el comprador paga, se firma el contrato y se presenta todo en Tráfico o por internet. Cada día de retraso es riesgo para el vendedor y recargo potencial para el comprador.
Documentos necesarios
Lo que aporta el vendedor
- DNI o NIE en vigor (fotocopia si no acude en persona).
- Permiso de circulación original del vehículo.
- Ficha técnica (tarjeta ITV) con la inspección en vigor.
- Contrato de compraventa firmado por ambas partes, con matrícula, bastidor, fecha, hora, precio y firmas.
- Justificante del pago del impuesto de circulación del año en curso.
- Si actúa un representante: autorización firmada y su DNI.
Lo que aporta el comprador
- DNI o NIE en vigor.
- Contrato de compraventa firmado (su ejemplar).
- Justificante de haber liquidado el ITP en la comunidad autónoma (modelo 620, 621 o el equivalente autonómico con su carta de pago).
- Solicitud de cambio de titularidad (impreso oficial de la DGT) firmada.
- Justificante del pago de la tasa de la DGT.
Antes de firmar nada, el comprador debería pedir el informe del vehículo en la DGT: por menos de 10 € confirma la titularidad real, las cargas (reserva de dominio, embargo, precinto), la vigencia de la ITV, los kilómetros registrados en inspecciones y si consta como robado o dado de baja. Es el documento que evita el 90 % de las estafas en compraventas entre particulares.
Pasos de la transferencia, en orden
1. Firma el contrato con fecha y hora
La fecha y la hora importan: marcan desde cuándo responde cada parte. Incluye matrícula, número de bastidor, marca, modelo, kilómetros, precio, forma de pago, quién paga la transferencia y declaraciones del vendedor (que el coche es suyo, que está libre de cargas y al corriente de impuestos y multas). Firma dos ejemplares idénticos.
2. Liquida el impuesto de transmisiones (ITP)
Este paso es previo a la DGT y se hace en la comunidad autónoma del comprador. El impuesto se calcula aplicando el tipo autonómico (entre el 4 y el 8 %) al valor oficial de tablas de Hacienda según marca, modelo y antigüedad, no al precio declarado. Si declaras por debajo del valor de tablas, Hacienda puede reclamarte la diferencia con intereses. El plazo general es de 30 días hábiles desde la compra. Guarda la carta de pago: sin ella Tráfico no tramita nada.
| Comunidad autónoma | Tipo ITP orientativo para turismos |
|---|---|
| Madrid | 4 % |
| Canarias, Murcia | 4-5,5 % según tramo |
| Andalucía, Aragón, Castilla y León | 4-8 % por tramos de valor |
| Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia | 5-8 % por tramos |
| Asturias, Extremadura, Baleares | 6-8 % por tramos |
Los tipos cambian con las leyes de presupuestos: comprueba el vigente en la web de la agencia tributaria autonómica antes de calcular.
3. Paga la tasa de la DGT
La tasa por cambio de titularidad de un turismo ronda los 55 € en 2026 (los ciclomotores pagan menos). Se puede pagar online con tarjeta desde la sede electrónica de la DGT o en el banco con el impreso de tasas. Conserva el justificante con el número de tasa.
4. Presenta la solicitud en la DGT
Tres vías:
- Online (sede electrónica): con certificado digital, DNIe o Cl@ve. Subes la documentación escaneada y recibes el nuevo permiso de circulación. Es la vía más rápida si tienes identificación electrónica y el ITP ya liquidado.
- Presencial con cita: en cualquier Jefatura de Tráfico, con cita previa. Lleva originales y fotocopias. Te entregan el permiso de circulación nuevo en el acto o en pocos días.
- Gestoría: firma un mandato y ellos lo hacen todo, incluido el ITP. Cuesta entre 80 y 150 € de honorarios más tasas e impuestos, pero evita desplazamientos y errores. Si compras tu primer coche y el papeleo te abruma, es dinero bien gastado.
5. Recoge el nuevo permiso de circulación
Con la transferencia aprobada, el comprador recibe el permiso de circulación a su nombre. A partir de ese momento puede contratar el seguro como titular, domiciliar el impuesto de circulación y circular con la documentación en regla. El vendedor conserva su copia del contrato y el justificante de la notificación de venta durante al menos cuatro años.
CTA: Si vas a comprar el coche en un concesionario, ellos suelen gestionar la transferencia incluida en el precio: pregunta qué incluye exactamente antes de pagar una gestoría aparte. Y si acabas de sacarte el carné en una autoescuela y compras tu primer coche de segunda mano, pide en la propia autoescuela o en tu seguro asesoramiento sobre el ITP de tu comunidad: es el impuesto que más sorpresas da a los conductores noveles. Cuando estrenes coche, Soplo te acompaña desde el primer kilómetro con avisos de radares e incidencias.
Plazos y qué pasa si no se cumplen
- Comprador: 30 días para solicitar la titularidad. Fuera de plazo, la DGT puede sancionarlo, y Hacienda aplica recargo en el ITP (del 5 % al 20 % según el retraso, más intereses). Además, sin transferencia no puede demostrar que el coche es suyo ante un control o un siniestro.
- Vendedor: debe comunicar la venta cuanto antes. Si pasan meses sin transferencia ni notificación, sigue recibiendo las multas del coche (con el engorro de identificar al conductor cada vez), el impuesto de circulación anual y, en el peor caso, responsabilidades por accidentes. La notificación de venta corta todo eso desde la fecha del contrato.
Un caso frecuente: el comprador "se olvida" de transferir y el vendedor empieza a recibir multas meses después. Con el contrato y la notificación de venta presentados, cada recurso se gana aportando esos papeles; sin ellos, toca pagar o pleitear. No dejes este trámite para "la semana que viene".
Errores comunes en la transferencia
- Calcular el ITP sobre el precio pactado: Hacienda usa sus tablas, no tu contrato. Un coche pactado en 6.000 € con valor de tablas de 9.000 € tributa por 9.000 €. Calcula antes de firmar para no llevarte una complementaria.
- Ir a Tráfico sin el ITP liquidado: es el motivo número uno de ventanilla rebotada. El orden es siempre: contrato, ITP en la comunidad, tasa, y después DGT.
- Transferir sin ITV en vigor: la DGT bloquea el cambio de titularidad. Si la ITV está caducada, hay que pasarla antes, y conviene pactar en el contrato quién asume el coste y el riesgo si sale desfavorable.
- No pedir el informe del vehículo: comprar sin informe es comprar a ciegas. Reserva de dominio, embargos y kilometrajes trucados aparecen ahí. Menos de 10 € que pueden ahorrarte miles.
- Contratos descargados a medias: un papel con dos firmas y el precio no basta. Sin bastidor, sin fecha y hora, sin declaraciones sobre cargas y sin reparto de gastos, el contrato protege poco en caso de disputa.
- Pagar la gestoría dos veces: si el concesionario ya incluye la transferencia en el precio del coche, no contrates otra por tu cuenta. Pide siempre el desglose: tasa, ITP y honorarios por separado.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta transferir un coche en 2026?
La tasa de la DGT ronda los 55 €, a lo que se suma el impuesto de transmisiones (ITP, 4-8 % según la comunidad) calculado sobre el valor de tablas de Hacienda. En total, para un coche de 10.000 € el coste suele estar entre 450 y 850 €.
¿Quién tiene que hacer el cambio de titularidad, el comprador o el vendedor?
La obligación legal es del comprador, que tiene 30 días para inscribir el vehículo a su nombre. El vendedor, por su parte, debe comunicar la venta a la DGT para quedar exento de responsabilidades desde la fecha del contrato.
¿Se puede hacer la transferencia de un coche por internet?
Sí, desde la sede electrónica de la DGT con certificado digital, Cl@ve o DNI electrónico, siempre que el ITP esté liquidado antes en tu comunidad autónoma. También puede hacerla una gestoría con mandato.
¿Qué pasa si compro un coche y no hago la transferencia?
El coche sigue a nombre del vendedor: sus multas te llegarán a él, no podrás justificar la titularidad ante un control y el vendedor puede pedir la baja o denunciar la situación. Además, pagas recargo en el ITP si superas el plazo de 30 días hábiles.
¿Necesito la ITV en vigor para transferir un coche?
Sí. La DGT exige que el vehículo tenga la inspección técnica en vigor para autorizar el cambio de titularidad. Sin ITV vigente el trámite queda bloqueado hasta superarla.