Sacarse el carnet B en España en 2026: guía completa paso a paso
Resume este artículo con
Sacarse el carnet B en España cuesta de media entre 700 y 1.500 €, lleva de 3 a 6 meses y exige aprobar un teórico de 30 preguntas (máximo 3 fallos) y un práctico de unos 25 minutos. Con 12 puntos de saldo inicial si no eres novel —8 si sí— y las tasas de la DGT pagadas, este es el camino completo.
Sacarse el carnet de conducir es uno de esos trámites que todo el mundo pospone hasta que lo necesita con urgencia: una oferta de trabajo, un cambio de ciudad, un hijo en camino. Esta guía explica el proceso completo del permiso B en España en 2026 —el que permite conducir turismos— con los requisitos oficiales, los dos exámenes, el precio real y los errores que más suspensos provocan.
Requisitos para sacarse el carnet B
Antes de matricularte en una autoescuela, comprueba que cumples los requisitos que exige la DGT:
- Edad mínima de 18 años. Puedes empezar el teórico a los 17, pero el práctico y la expedición exigen la mayoría de edad.
- Residencia en España. DNI, NIE o pasaporte con residencia acreditada.
- Aptitud psicofísica. Un reconocimiento médico en un centro autorizado (los mismos que renuevan carnets). Cuesta entre 30 y 60 € y tiene una validez de 90 días para iniciar el expediente.
- No estar privado del derecho a conducir por resolución judicial o administrativa.
Documentación que te pedirá la autoescuela
Fotocopia del DNI o NIE, dos fotografías recientes (muchos centros las hacen allí mismo), el informe del reconocimiento médico y el justificante de pago de las tasas de la DGT, que en 2026 son 94,05 € e incluyen dos convocatorias: cada vez que suspendes y quieres reexaminarte fuera de esas dos oportunidades, hay que volver a pagarlas.
Paso 1: el examen teórico
El teórico del carnet B es un test de 30 preguntas sobre señales, normas de circulación, seguridad vial y mecánica básica. Tienes 30 minutos y puedes cometer como máximo 3 fallos.
Cómo preparar el teórico sin atascarte
- Estudia por bloques, no test tras test. Señales, prioridades, velocidad, alcohol y drogas, alumbrado, documentación. Entender la lógica de las normas rinde más que memorizar respuestas sueltas.
- Haz tests oficiales cuando domines la teoría. Las aplicaciones de las autoescuelas incluyen las preguntas de la DGT. Apunta a una racha de 10-15 tests seguidos con 0-2 fallos antes de pedir fecha.
- Repasa los temas trampa: distancias de seguridad y de frenado, tasas de alcohol según el conductor, velocidades máximas por vía y vehículo, y qué hacer en un accidente (el protocolo PAS: proteger, avisar, socorrer).
- Duerme y llega con margen. Parece obvio, pero los fallos por leer deprisa la pregunta 25 con el tiempo justo son un clásico.
Presentarse por libre
Puedes preparar el teórico por tu cuenta y presentarte directamente en la Jefatura de Tráfico pagando solo las tasas. Sale más barato, pero pierdes el material, los tests comentados y la gestión de fechas de la autoescuela. Para el práctico, como decíamos, el coche de doble mando hace la autoescuela casi obligatoria.
Paso 2: las clases prácticas
Una vez aprobado el teórico (su validez es de 2 años para presentarte al práctico), empiezan las clases en circuito urbano real: rotondas, incorporaciones, aparcamientos, cambios de sentido y conducción en vías rápidas.
Cuántas clases necesitas de verdad
La media española ronda las 20-30 clases, pero varía muchísimo:
- Menos de 15: solo si ya conduces con soltura (coche de un familiar en finca privada, moto previa, etc.).
- 20-30: lo normal para un principiante que practica 2-3 veces por semana.
- Más de 35: suele pasar cuando las clases se espacian demasiado (una cada dos semanas) y cada sesión empieza casi de cero.
Consejo que ahorra dinero: concentra las clases. Dos o tres sesiones semanales en el tramo final rinden más que diez repartidas en tres meses. Cada clase suelta cuesta entre 25 y 40 € según la ciudad, así que la regularidad se nota en el bolsillo.
Paso 3: el examen práctico
El examen dura unos 25 minutos. El examinador indica el recorrido y evalúa tu conducción autónoma y segura: observación, señalización, posicionamiento, velocidad adaptada y maniobras (aparcamiento, parada, cambio de sentido).
Faltas: cómo funciona la calificación
- Falta eliminatoria: una sola suspende (saltarse un stop o un semáforo, obligar a otro a frenar bruscamente, subirte a la acera, intervención del profesor).
- Faltas deficientes: varias acumuladas suspenden (no mirar un ángulo muerto, calar repetidamente en salidas, dudar en exceso en incorporaciones).
- Faltas leves: se toleran hasta 10 (pequeños fallos de precisión sin peligro).
Errores comunes que suspenden el práctico
- No mirar los espejos y ángulos muertos antes de girar, cambiar de carril o abrirse en rotondas. Es la causa número uno de suspensos.
- Entrar mal en las rotondas: ceder el paso a quien ya circula dentro, elegir el carril correcto y señalizar la salida. Dudar parado en la entrada también penaliza.
- Velocidad inadecuada: ir demasiado despacio por miedo (entorpecer la circulación es falta) o superar el límite en tramos de 30 y 50.
- Aparcamientos eternos: más de 3-4 maniobras o corregir sin observar. Si sale mal, mejor pedir repetir la maniobra con calma que forcejear.
- Los nervios del inicio: calar dos veces saliendo del punto de partida condiciona todo el examen. Respira, embraga con calma y sal cuando lo veas claro.
- Olvidar señalizar: intermitente en cada giro, cambio de carril y salida de rotonda. Parece menor, pero acumula deficientes.
Cuánto cuesta el carnet B en 2026: desglose real
| Concepto | Precio orientativo |
|---|---|
| Matrícula autoescuela + teórico | 200-400 € |
| Tasas DGT (2 convocatorias) | 94,05 € |
| Reconocimiento médico | 30-60 € |
| Clases prácticas (20-30 × 25-40 €) | 500-1.000 € |
| Total medio | 700-1.500 € |
En Madrid y Barcelona los precios tiran hacia arriba; en ciudades pequeñas puedes sacarlo por menos de 800 € si apruebas a la primera. Cada suspenso en el práctico cuesta la tasa de reexamen más las clases de repaso: aprobar a la primera es el mayor ahorro posible.
Qué pasa después de aprobar
Recibes un permiso provisional válido para conducir en España mientras llega la tarjeta definitiva. Durante los 2 primeros años eres conductor novel: tu tasa máxima de alcohol es de 0,15 mg/l en aire (frente a 0,25 general) y tu saldo inicial es de 8 puntos en lugar de 12. La L verde es obligatoria durante el primer año.
Primeros meses al volante: consejos
- Practica rutas conocidas antes de meterte en autovía o en el centro en hora punta.
- Evita el móvil a toda costa: sujetarlo con la mano son 6 puntos y 200 €. Un soporte y un avisador por voz te quitan la tentación de mirar la pantalla.
- Respeta los límites aunque "todos corran": los radares de tramo y los móviles no perdonan, y con 8 puntos el margen es estrecho.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta sacarse el carnet B en España en 2026?
Entre 700 y 1.500 euros de media: matrícula y teórico (200-400 €), tasas DGT (94,05 €), médico (30-60 €) y 20-30 prácticas. Aprobar a la primera es el mayor ahorro.
¿Cuánto se tarda en sacarse el carnet?
De 3 a 6 meses con ritmo normal. En intensivo (teórico en 2-3 semanas y prácticas diarias) puede lograrse en 6-8 semanas si hay fechas de examen disponibles.
¿Cuántos fallos permiten en el teórico?
Tres. Son 30 preguntas en 30 minutos; con 4 o más fallos hay que repetir y se consume una convocatoria de las tasas.
¿Puedo sacarme el carnet por libre?
El teórico sí, presentándote en Tráfico con las tasas pagadas. El práctico requiere coche de doble mando y profesor titulado, por lo que casi todos los aspirantes usan autoescuela.
¿Qué tasa de alcohol tiene un novel?
0,15 mg/l en aire espirado (0,30 g/l en sangre) durante los dos primeros años de permiso, frente a 0,25 mg/l del conductor general.
Empieza con buen pie
Elegir una autoescuela con buenos porcentajes de aprobados, concentrar las prácticas y tomarse el teórico en serio son las tres decisiones que más influyen en el precio final y en el tiempo total. Y cuando tengas la L en la luna trasera, conduce tus primeros meses con un copiloto que te avise de radares, límites y peligros sin que tengas que mirar el móvil: prueba Soplo, el avisador de radares y alertas de tráfico en tiempo real, gratis en iOS y Android.