Preguntas trampa del teórico DGT: 15 resueltas
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Con 3 fallos permitidos sobre 30 preguntas, cada pregunta trampa que cazas es medio aprobado. Las trampas más repetidas son las dobles negaciones, las cifras que se diferencian en poco, las excepciones escondidas y el cambio de tipo de vía o vehículo en el enunciado.
Todo aspirante al carnet B las conoce: esas preguntas del examen teórico que parecen fáciles, marcas con seguridad... y están mal. No es mala suerte. La DGT redacta una parte de las preguntas para comprobar si lees el enunciado entero o respondes por impulso: una negación escondida, una cifra que cambia según el vehículo, una excepción al final de la frase.
Con solo 3 fallos permitidos en 30 preguntas, dos trampas cazadas deciden el apto. Desmontamos las 15 preguntas trampa más repetidas: por qué engañan y cómo no volver a caer.
Por qué existen las preguntas trampa (y por qué no son injustas)
La DGT no pone trampas por crueldad: en la carretera, un detalle mal leído cuesta dinero o vidas, y el examen replica esa exigencia premiando la lectura completa. La buena noticia es que las trampas se repiten: hay media docena de mecanismos que aparecen una y otra vez. Domínalos y las preguntas difíciles se vuelven normales.
Los 6 mecanismos trampa que debes conocer
1. La doble negación
Enunciados del tipo "¿en cuál de estos casos NO está prohibido NO ceder el paso...?" obligan a desenredar la lógica antes de mirar las opciones. Truco: reformula la pregunta en positivo en tu cabeza antes de responder.
2. La excepción al final
"Los turismos pueden circular a 120 km/h en autopista, excepto..." y la excepción está en las últimas tres palabras. Truco: lee siempre el enunciado hasta el punto final; nunca respondas a mitad de frase.
3. El cambio de vehículo o de vía
La pregunta habla de camiones y tú respondes como si fuera un turismo, o mezcla autopista con autovía con carretera convencional. Truco: subraya mentalmente el vehículo y la vía antes de mirar las opciones.
4. Las cifras vecinas
Dos opciones que solo se diferencian en una cifra (50 m frente a 150 m, 0,3 frente a 0,5). Aquí no hay truco posible: o sabes el dato o fallas. Son las preguntas que exigen memorización pura.
5. El absoluto falso
Respuestas con "siempre", "nunca", "en todos los casos" u "obligatoriamente" que esconden una excepción. Truco: ante un absoluto, busca la excepción; solo es correcto si la norma no admite ninguna.
6. La imagen que contradice el texto
Preguntas con foto o señal donde el dibujo muestra una situación y el enunciado añade una condición ("...si circulas de noche"). Truco: mira primero la imagen, luego lee el texto completo y combina ambos.
15 preguntas trampa clásicas, explicadas
Trampa 1: la tasa de alcohol del conductor novel
¿Cuál es la tasa máxima de alcohol permitida para un conductor con dos años de carnet?
La trampa: responder 0,5 g/l, la tasa general. Con esa antigüedad aún eres conductor novel, cuya tasa (como la de profesionales) es 0,3 g/l en sangre y 0,15 mg/l en aire. Fíjate siempre en la antigüedad exacta del enunciado: "menos de dos años" o "dos años recién cumplidos" cambian la respuesta.
Trampa 2: velocidad máxima del camión en autopista
Un camión de 4.000 kg de MMA circula por autopista. ¿Velocidad máxima?
La trampa: marcar 120 km/h por inercia. Los camiones y furgonetas tienen un límite genérico de 90 km/h en autopista y autovía, y de 80 en convencionales. El 120 es solo para turismos, motos y autobuses (estos últimos a 100).
Trampa 3: prioridad en intersección sin señalizar
Dos turismos llegan a la vez a un cruce sin señales ni marcas. ¿Quién pasa?
La trampa: pensar en quién va recto o quién viene más rápido. Sin señalización manda la prioridad de la derecha: cede el paso el que tiene al otro a su derecha. La dirección que siga cada uno es irrelevante.
Trampa 4: "¿está permitido...?" frente a "¿está prohibido...?"
¿Está prohibido parar en un paso de peatones?
La trampa: leer deprisa y responder como si preguntara por estacionar, o confundir parar con estacionar. Está prohibido parar y estacionar en un paso de peatones (salvo las detenciones por las circunstancias del tráfico). Lee el verbo exacto: parar, estacionar y detener no son lo mismo.
Trampa 5: distancia con luces de carretera
¿A qué distancia mínima hay que cambiar las largas por las cortas al cruzarse con otro vehículo?
La trampa: las opciones suelen ser 150 m y 200 m (o cifras vecinas). El dato: hay que sustituir el alumbrado de carretera por el de cruce a 150 metros como mínimo, tanto de frente como por detrás para no deslumbrar por el retrovisor.
Trampa 6: el adelantamiento "por la derecha"
¿Está permitido adelantar por la derecha en una autopista con retenciones?
La trampa: responder que sí porque "todo el mundo lo hace en los atascos". Adelantar por la derecha está prohibido como maniobra, pero si un carril avanza más rápido por la densidad del tráfico, no se considera adelantamiento. La clave: ¿hay cambio de carril para rebasar o simple circulación en paralelo?
Trampa 7: el uso del claxon en poblado
¿Se puede usar el claxon en poblado para avisar a un peatón distraído?
La trampa: marcar que sí "para evitar un accidente". En poblado el claxon solo puede usarse en casos estrictamente necesarios para evitar un posible accidente. Lee si el enunciado describe un peligro real e inmediato o una simple molestia: la DGT premia la opción más restrictiva.
Trampa 8: la silla infantil y la estatura
Un niño de 1,30 m de estatura, ¿puede viajar sin sistema de retención infantil?
La trampa: responder por la edad del niño. El criterio legal es la estatura: por debajo de 1,35 m es obligatorio el SRI adaptado; entre 1,35 y 1,50 m puede usarlo o el cinturón según el caso. La edad es irrelevante.
Trampa 9: coche parado en un túnel
Si tu vehículo queda inmovilizado en un túnel, ¿qué debes hacer?
La trampa (pregunta real del banco): marcar "salir corriendo del túnel". Lo correcto es apagar el motor, encender emergencia y posición, ponerse el chaleco antes de salir y dirigirse a una salida de emergencia sin caminar por la calzada. El orden importa: señalizar primero, abandonar después y por el sitio correcto.
Trampa 10: remolcar con el permiso B
Con el permiso B, ¿puedo llevar un remolque de 1.000 kg?
La trampa: responder solo por la MMA del remolque. Con el B puedes llevar remolque ligero (hasta 750 kg) siempre, y uno mayor si el conjunto no supera los 3.500 kg (hasta 4.250 kg con autorización B96). El enunciado suele dar la MMA del coche: suma y compara.
Trampa 11: el intermitente en la glorieta
Al salir de una glorieta, ¿hay que señalizar con el intermitente derecho?
La trampa: pensar que dentro de la glorieta no se señaliza nunca. Es obligatorio señalizar la salida con el intermitente derecho, y también los cambios de carril dentro de ella. Lo que no es obligatorio es señalizar con el izquierdo la circulación interior.
Trampa 12: neumáticos y profundidad del dibujo
¿Cuál es la profundidad mínima legal del dibujo de los neumáticos?
La trampa: confundirla con cifras de otros elementos (1,5 mm, 2 mm...). El mínimo legal es 1,6 mm. Es un dato de memorización pura que aparece con opciones vecinas para pillar al que duda.
Trampa 13: perder la vigencia del permiso
Si pierdes la vigencia del permiso por agotar los puntos, ¿cuándo puedes obtener uno nuevo?
La trampa: responder "cuando quiera, pagando". Tras perder todos los puntos no puedes obtener un nuevo permiso durante 6 meses (3 si eres profesional), y después debes superar el curso de reeducación y las pruebas correspondientes.
Trampa 14: la distancia de seguridad "en segundos"
¿Cuál es la distancia de seguridad mínima recomendada con buen tiempo?
La trampa: dar una distancia en metros fija. La DGT trabaja con el intervalo de 2-3 segundos respecto al vehículo precedente (más con lluvia o niebla). Desconfía de opciones en metros exactos: dependen de la velocidad.
Trampa 15: el peatón fuera del paso
Un peatón cruza fuera del paso de peatones. ¿Quién tiene prioridad?
La trampa: marcar que el vehículo "porque el peatón infringe la norma". Aunque el peatón cruce mal, el conductor debe extremar la precaución y cederle el paso si es necesario para evitar el atropello. La seguridad está por encima de quién tenga razón.
Cómo entrenar las preguntas trampa
- Haz test por temas en tus bloques débiles hasta que dejes de fallar por lectura y solo falles por datos que aún no sabes.
- Lleva una libreta de trampas: apunta cada pregunta que falles habiendo estudiado el tema. Si se repite el mismo mecanismo (dobles negaciones, cifras), ya sabes qué entrenar.
- Lee en voz alta los enunciados que te engañaron. Oír la frase completa ayuda a detectar la negación o la excepción que el ojo salta.
- Simula el examen real: 30 preguntas, 30 minutos, sin pausas. Las trampas cazan más cuando hay presión de tiempo, así que entrena con reloj.
Errores comunes al enfrentar preguntas difíciles
- Responder antes de leer las tres opciones. La trampa suele estar en que la primera opción "suena bien" y la correcta matiza un detalle.
- Cambiar respuestas por ansiedad. Si entendiste el enunciado y aplicaste la norma, tu primera respuesta suele ser la buena. Cambia solo si descubres que leíste mal una palabra clave.
- Estudiar solo test fáciles. Si tu media es de 0-1 fallos siempre, pide a tu autoescuela test de nivel alto o practica con el banco oficial completo: el examen real incluye varias preguntas exigentes.
- Memorizar la letra en vez de la norma. La DGT reordena opciones y reformula enunciados. Quien memorizó "era la b" suspende; quien entendió la regla acierta aunque cambien las palabras.
Puedes repasar la normativa y el banco de preguntas en la sede electrónica de la DGT.
Preguntas frecuentes sobre las preguntas trampa
¿Cuántas preguntas difíciles hay en cada examen?
No hay un número fijo: cada examen genera 30 preguntas aleatorias del banco. Suele haber una mezcla de preguntas directas, algunas de cifras exactas y unas pocas de lectura atenta. Prepararse para el peor caso es la mejor estrategia.
¿Las preguntas del examen son las mismas que las de la autoescuela?
Muchas sí, porque las autoescuelas trabajan con el mismo banco oficial, pero los enunciados pueden variar y las opciones cambiar de orden. Por eso esta guía insiste en entender los mecanismos en vez de memorizar respuestas.
¿Puedo recurrir una pregunta del examen si me parece ambigua?
Puedes presentar alegaciones ante la jefatura de tráfico, pero prosperan muy pocas veces: las preguntas están revisadas para tener una única respuesta correcta según la normativa vigente. Es más rentable aprender a leerlas bien.
¿Qué temas concentran más preguntas trampa?
Alcohol y drogas por tipo de conductor, velocidades y masas por tipo de vehículo, prioridades en intersecciones, alumbrado y distancias. Son los bloques donde una palabra del enunciado (novel, camión, de noche) cambia la respuesta.
De cazar trampas a conducir seguro
Detectar una doble negación en un test y un peligro en un cruce son la misma habilidad: leer la situación completa antes de actuar. Cuando apruebes y te pongas al volante, la app de Soplo te ayuda a mantener esa atención con avisos de radares, controles y peligros en tiempo real. Y si aún estás eligiendo dónde prepararte, visita tu autoescuela y pregunta por sus test avanzados: son el mejor gimnasio contra las preguntas trampa.